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英特爾相關人士向智駕網表示，業務不會突然完全停止，會有一個逐漸退出的過程。但這一決定對英特爾中國的相關人員有何影響尚不清楚。
英特爾汽車 AI芯片
2025-06-30 14:16
史上最激進的一個禁燃令已經明存實亡，多路線并存不僅在歐盟、美國，甚至中國也在獲得獲多的支持和認可。
奧迪寶馬奔馳
2025-06-20 11:37
對于奇瑞來說，巨大的年輕下沉市場是不可錯過的蛋糕，是集團內部多品牌都尚未覆蓋的領域。
奇瑞小車型
2025-06-14 08:47
需要注意的是這場價格戰的源頭，并非市場自發，而是始自于2023年武漢市政府以政府補貼當地車企清庫存，這場價格戰延宕近三年來已成了一場無休無止的無限戰爭。不過，這場價格戰已引發主機廠、行業協會和主管部門...
汽車價格戰新能源汽車
2025-06-05 15:00
推遲了許久的小米YU7發布，小米汽車正回歸其原有節奏，我們期待著創業者雷軍以一位普通的汽車人身份開始他的發布會，回應外界的批評與質疑，用產品回應期待。
科技創業投資
2025-05-23 16:17
正是AI技術的發展，汽車產業的轉型不再是單維度的智能與電動化，而是圍繞技術架構、數據驅動方式、安全冗余策略構建多場景的具身智能終端，“車+X”的多元智能生態正徐徐展開，鋪陳出一張宏大的時代畫面。
智駕機器人 AI
2025-05-19 11:30
BBA與中國科技企業的深度合作，也不僅是對市場壓力的回應，更成為推動其完成戰略級轉型的支點。
奔馳寶馬奧迪
2025-05-09 09:10
在長安、廣汽、上汽、北汽依然在擴張、新設品牌的同時，吉利先行一步，主動開始收縮，此次私有化極氪，可謂在中國汽車市場扔下一顆驚雷。李書福的雷厲風行，殺伐絕斷在這一輪轉型中表現得淋漓盡致。
極氪李書福吉利
2025-05-08 10:32
積雪需要一個冬天，雪崩卻只需要幾秒。而最難熬的是明知雪崩在即，卻無處可走。
日產汽車制造本田
2024-12-09 12:32
轉型本身導致的一個直接原因是，德國汽車制造商正面臨嚴峻的利潤問題，工廠的生產活動也從未像現在這樣低迷。
德國汽車車企
2024-09-23 07:40
在樓市經濟短期內難以提振的情況下，汽車消費至少有望被視為提振中國經濟產業的第二大支柱。
汽車六月新能源汽車
2024-07-16 14:34
盡管距離20%-80%還有11個點的距離，但二八定律的趨勢已漸行漸近，這意味著一個可能越來越殘酷的現實：這個市場的格局正接近穩定、成熟。
比亞迪新能源車企
2024-07-03 16:14
兩家科技巨頭在AI領域的競爭將愈發激烈，不僅會推動技術的快速進步，也將為全球消費者帶來更多創新和價值。
英偉達黃仁勛半導體 GPU
2024-03-20 11:36
電動化的大門已經打開，再也合不上了。延緩全面電動化，跟，還是不跟，對于中國車企而言不是選擇題。
新能源汽車大眾電動汽車
2024-03-15 16:59
在英偉達發布2023財年四季報之前三天，剛剛獲得諾貝爾和平獎提名的馬斯克發布了一組感慨萬分的貼文：黃仁勛首次把英偉達AI系統交付給OpenAI的一些照片。
英偉達黃仁勛 AI
2024-02-26 08:58
從短期來看，中國本土智駕企業正在逐漸蠶食博世為代表的傳統零部件巨頭的市場份額。
智駕博世福瑞泰克
2024-02-22 17:05
這停工、停產的結果雖非散伙，但事實上意味著高合汽車已經正式停擺。
高合汽車停工沙特丁磊
2024-02-20 14:40
這里有一點可能很多人沒有注意到的即是，對于傳統車企和純電動汽車品牌，雙方等待的價格戰的終局并不是同一個終局。
新能源車企特斯拉蔚來
2023-12-11 10:04
2023年，新能源汽車的價格戰從年初打到年尾，一共至少打了三輪，地板價之下還有掘地三尺價。以價換量，再以量換價，是一場可持續的戰斗還是最終會邁入死循環？
新能源汽車出海全球
2023-12-07 11:34
逐漸內卷的智能駕駛賽道讓激光雷達的市場需求迅速增長，但激光雷達廠商也正在被迫變得更加務實。要想活下去，成本管控、量產落地能力，以及健康的現金流都是重中之重，一場激光雷達暗戰已悄然打響。
智能駕駛激光雷達速騰聚創
2023-11-29 21:11