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  • 只是當下，資本市場給互聯網公司的估值邏輯又發生了變化，二級市場投資人不再迷戀單純的用戶規模，他們對公司有了更古典的審美標準，營收和利潤的增長，你總要占一個吧。
    2023-09-05 18:27

  • 和廣為人知的特斯拉、豐田不同，VinFast僅僅創立6年，業務僅局限于越南本土。
    2023-08-30 07:18

  • 目前，SpaceX正在等待美國聯邦航空管理局（FAA）的升空許可，有望在年內開展第二次試飛。

  • 一個是全球最大的社交媒體帝國，一個是飛速追趕前者的后起之秀，一場搶奪用戶、商業變現的戰爭還在持續，誰也不敢說誰會是最后的贏家。
    2023-08-21 14:40

  • 根據業務動向來看，菜鳥和京東物流都在這個季度披露了供應鏈大模型的進展，而順豐三十周年感謝信據說也是出自ChatGPT之手。
    2023-08-17 14:46

  • 可能，在無線充電從靜態到動態演進上，還是特斯拉先“摸著石頭過河”，其他廠商再跟隨，但競爭的號角已經吹響。

  • 曾經站在上市公司門口的“野蠻人”，如今在自家公司門口，或被圍堵，或者根本不得其門而入，曾經攜巨資攪弄資本市場風云的巨鱷，如今被巨額債務纏身，當命運的齒輪轉動，真不知今夕何夕。

  • 成本、法律風險、商業模式、社會倫理……如果AIGC類型企業無法解決以上的問題，那現在的野蠻生長很難維持。
    2023-08-02 14:43

  • 既然阿加瓦爾的實力不夠，鴻海要尋找“最佳合作伙伴”，除了半導體業界企業，還要得到與莫迪關系更近的印度商業巨頭的支持。

  • 不過，三星本季度利潤降幅略小于此前預期，似乎已經看到了回暖的曙光，并且，三星似乎并不懼下滑，因為半導體是個周期行業，逆周期反而才是強者的機會、弱者的地獄。
    2023-07-17 07:04

  • 這是黃仁勛和蘇姿豐又一次比拼執行力的時候。中國科技大廠都希望能早點拿到芯片。

  • 飛輪急需再次轉動，而這次的原點不再是客戶體驗。生成式AI的浪潮才剛剛開始，起步慢了半拍的亞馬遜也有無限可能。

  • 王鳳英帶來的變革能否從根本上扭轉小鵬的頹勢，將由G6的銷量來檢驗。

  • 隨著生成式AI的熱潮不斷升溫，之前元宇宙概念似乎已是明日黃花。但或許，某一天，生成式AI會和元宇宙奇妙結合在一起也不一定，宛如游戲的需求點開了GPU的科技樹，長出了自動駕駛、AI。
    2023-06-02 07:34

  • 畢竟，最了解陸正耀的目標的人，除了錢治亞，可能就是郭謹一。經歷了當年那場風波以及半年多的競爭，這位前屬下深知陸正耀的“復仇”渴望。
    2023-05-31 09:40

  • 除非他已經準備好要“血戰到底”盡管小米不斷鋪開汽車生態，但在在三電這個關鍵的硬件上尚未具備自主研發的能力。

  • 當Temu和SHEIN已然成為美國電商市場兩大攪局巨頭時，亞馬遜、沃爾瑪甚至蘋果、谷歌、監管當局會作何反應，也是巨大不確定的變量。

  • 短短幾年時間，這家曾經在全球流行青年群體中擁有巨大影響力，能搞噱頭又能拿普利策獎的公司為何隕落如此快？
    2023-05-18 08:44

  • 有人就有消費，有消費就有機會，龐大的消費市場，永遠有新人，生生不息。

  • “很多商業航天公司，最大的問題就是我先忙著造火箭，造完火箭就覺得理所當然有市場，但是（國產大飛機）C919造出來有航司買，火箭現在還沒有運營公司，也沒有一個既定的市場，那火箭造完賣給誰呢？能拿到需求的...
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