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  • 作為目前能在銷量上和特斯拉掰掰手腕的比亞迪,也已經在電動化上取得了普遍認同,下一步的整體進階,必然在智能化上有所突破,并且還需要再跑快點。
  • 特別是在氫能產業建設方面,淄博可謂國內對氫能產業最上心的城市之一,是全國唯一一座橫跨五大燃料電池汽車示范城市群的城市。“氫”力量,正在刷新淄博“新”的一面。
    2023-05-24 08:41
  • 可能是2030年。動力電池回收企業順華鋰業副總經理趙衛奪認為,未來會形成電池廠商、車企、回收再生企業的聯動、閉環B2B模式,第三方回收企業成為車企和電池廠商社會責任的分擔者。而這一良性循環,預計203...
  • 相較于車企或第三方充電服務企業建設與運營超充站,加油站改建超充站,最為便利。
  • 全球頭部汽車零部件供應商大陸集團專門在上海車展設置了“可持續”主題展臺,帶來了從材料采購到回收利用的全生命周期都可持續發展的輪胎;寶鋼股份在上海車展啟動綠色伙伴“和”計劃,該計劃是在寶鋼汽車板低碳化制...
  • 4月18日-27日,第二十屆上海國際汽車工業展覽會(以下簡稱“上海車展”)以“擁抱汽車行業新時代”為主題,在國家會展中心(上海)舉行。
  • 這不僅是量的提升,更是質的飛躍。在汽車電動化大行其道的背后,離不開動力電池技術的突飛猛進。
  • 今年新車型的帶電量相比于幾年前有了大幅度提高。所以插電混合動力也在不斷創新,而且越來越堅定于多電少油的發展方向和發展要求。
  • 如果說廣州車展是車市的“回暖”,那么上海車展便是新能源車的盛放,電動化、智能化的未來已經是確定的,中國汽車市場的活力也將持續迸發。
  • 例如,加大研發投入,盡量把車的成本降下來,解決關鍵技術問題,優化服務,讓更多消費者感受到新能源汽車帶來的高品質生活,并與燃油車形成差異化競爭優勢。
    2023-03-31 13:50
  • “全球化已死,自由貿易也瀕臨死亡”,在近日舉辦的一場論壇中,臺積電創始人張忠謀和《芯片戰爭》作者克里斯·米勒進行了一場公開對談。
  • 市場監管總局表示,2023年,將深化智能汽車OTA安全評估,推動企業不斷改進產品設計、制造,降低產品安全風險,結合物聯網技術帶來的產品安全新問題,探索物聯網產品安全監管新模式。
    2023-03-29 10:50
  • 智能網聯汽車還處在發展早期,技術路線仍處于探索階段,在制定汽車數據安全管理要求及處理具體問題時,宜秉承“明晰底線、包容創新”的基本原則,保障底線安全基礎上給產業一定創新空間。
  • “比如像被動器件的響應動作、防護閾值,和車端沒有形成有效的匹配,很多時候車沒事,但充電樁已經出現了故障。”該車企負責人建議,應該從預防上著手,盡快建立統一的標準。
  • 目前,比亞迪已經開始全球六大洲的戰略布局,有消息稱,比亞迪內部已將2023年銷量目標鎖定在400萬輛。
  • 如今,隨著最近自動駕駛政策不斷催化,很多中低端的電動車也開始加快配置行泊一體的方案,車型從原來的30萬以上,開始加速下沉到15萬以下。也就意味著,行泊一體或將在一兩年內取代原來的“ADAS輔助駕駛”,...
  • 與其說自動駕駛領域在變熱,不如說是在加速洗牌。商業模式不清晰的L4變冷,已經開始商業化落地的L2熱起來了。
  • 就在2022年末的廣州車展上,北汽亮相魔方“女神主題車衣”,車身一襲烈焰紅主色調,女性群體的定位明顯。此外,吉利旗下高端純電品牌幾何汽車,也在廣州車展推出了女性專屬涂裝“超吸粉”。論重視女性,自然少不...
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