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  • 事實上,出海早已是比亞迪2023年業績的一大亮點,目前比亞迪汽車的身影已經遍及全球70多個國家和地區、400多個城市,比亞迪在巴西、泰國、匈牙利等海外地區都開始投資建廠。
  • 如今不同了,不僅在縣城大大小小的停車場能看到新能源汽車的身影,在鎮上趕集也能時常看到,雖然有些是從外地開回老家過年的,但本地牌照的新能源汽車數量也不少。
    2024-03-01 14:21
  • 總之,面對“不掙錢”的現狀,新能源車企要么高頻創新,展現未來的價值,從而獲得高頻融資,走向盈利;要么專心做好軟件優化,與整車制造工廠合作進行硬件生產,走出一條新路。
  • 吉利新能源戰略過去走了哪些彎路?極氪對吉利意味著什么?傳統車企反攻走強的背后,又意味著什么?
  • 寧波在新能源汽車領域仍面臨挑戰,但通過加強整車產能、推動創新和突出輕量化發展路徑,有望在激烈的競爭中取得更大突破。
  • “增程式是落后技術”的熱議主要出現在2022年到2023年初這段時間,目前已歸于平靜,業界已經接受了增程式技術路線,增程式電動汽車的市場也趨于成熟。
  • 新能源汽車后市場,除了新能源汽車維修市場、保險市場,在新能源汽車軟件、乃至數據服務領域的創新者,也多來自于跨行業企業。
  • 鄂爾多斯,長期以其豐富的煤炭資源而著名,然而,在全球可持續發展的背景下,鄂爾多斯正在經歷著一場深刻的轉變。
  • 氫能將被廣泛地應用于交通、工業、建筑等領域。尤其是在燃料電池領域這一塊,在8月17日中國電動汽車百人會組織召開的“風光儲氫高質量落地應用高端研討會”(下簡稱“研討會”)上,有專家預計到2025、202...
    2023-08-24 11:23
  • 即使眼下豪華車企正在電動化的路上奮起直追,但大多數新能源車企已經走向了智能化下半場。
  • 在新能源汽車行業,大模型“上車”也已成為趨勢,同樣一片火爆。一些車企,不僅在技術上應用大模型,在商標上也已注冊“GPT”相關標識。
  • 汽車操作系統是智能汽車的“靈魂”。作為承上啟下的關鍵,操作系統向下管理調度各類硬件資源、向上支撐各類軟件運行,是汽車軟件化的起點和基礎。
  • 未來能分享汽車數據產業這杯羹的,不僅是汽車及相關行業,而且涉及到很多行業。
  • 特斯拉在做企業戰略時,已經提前規劃好未來四五年的業務模式,包括一些軟件和硬件集成的功能等,在戰略體系上早已有布局。
    2023-08-03 09:03
  • 總的來說,長三角地區的新能源汽車產業具有許多值得借鑒的經驗,包括市場規則完善、技術創新支持以及產業政策的穩定性。同時,也需要注意引入多元化品牌類型,促進民營企業發展,營造良好的營商環境,以構建新的汽車...
  • 目前看來,這次奧迪購買中國電動平臺的事件,塵埃落定。這本就是一個較為普通的商業合作,之所以引人注意,在于奧迪竟然要引入中國的汽車技術。
  • 隨著我國新能源汽車進入規模化發展新階段,新能源與智能汽車的下一步發展將會更多地依賴于后市場產業的快速成長。
  • 雖然重慶新能源汽車目前發展勢頭良好,不過重慶新能源產業發展的依舊存在瓶頸亟待打破。
  • Robotaxi面臨的挑戰,遠不止成本與技術方面的問題,還有部門管理、服務與市場接受度方面的挑戰。但是,一旦技術與成本問題解決,這其他的問題,也就迎刃而解了。
  • 氫風徐來,氫能產業呈現出前所未有的蓬勃發展趨勢,目前亟待構建與“雙碳”目標相匹配的氫金融體系。
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