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  • 蘋果Vision Pro一經發布便火速走紅、刷屏全網,無疑給處于低谷的XR行業帶來了曙光。但在一片歡騰之中,從業者也應該認清現實、保持冷靜:蘋果并非無所不能的救世主,Vision Pro也不太可能成為...
  • 手機、PC市場持續萎縮,半導體大廠都在積極尋找新出路,聯發科已計劃2025年量產首款3nm汽車芯片。高通同樣大力開拓汽車業務,兩大巨頭再次狹路相逢,誰能拔得頭籌?
  • 作為全球第三大金融中心的香港,資本市場極其發達、頂級VC扎堆,為何就是跑不出一家本土互聯網巨頭?迷失二十年后,香港準備好反擊了嗎?
    2023-05-26 15:29
  • 對菜鳥來說,獨立上市是機遇也是挑戰。能不能邁過這道坎,還是未知之數。
  • 各大消費市場逐步復蘇,連互聯網行業都恢復了元氣,但智能手機市場仍沉睡在寒冬之中,沒法享受春日的暖陽。
  • 大模型是一條技術門檻、資金門檻都很高的賽道,蹭熱點的企業注定無法長久。
    2023-05-09 13:57
  • 加強監管、凈化行業環境、驅逐不良玩家可能會帶來短期混亂,但對行業的長期發展肯定是有益的。
    2023-05-09 11:07
  • 優勝劣汰,是生意場上的永恒主題。笑到最后的,才是笑得最好的。只希望經過這一輪大浪淘沙后,存活下來的車企、供應鏈企業能拿出真本事,為我們帶來更好的產品和服務。
  • 進入2023年之后,互聯網大廠的日子其實已經慢慢好起來了。裁員告一段落,降本增效的目標至少完成了一半,接下來該思考怎么提高員工工作效率,以及集中精力發展核心業務。
  • 不過從家電業跨界到汽車業,面對截然不同的消費者、上下游合作商、政策環境和競爭對手,這群巨頭還得花更多時間適應。是造整車,還是供應零部件,是定位為車企的生態合作伙伴,還是做一個智能解決方案供應商,這些問...
    2023-05-05 14:45
  • 無論在商用還是乘用領域,新能源車的換電基建大戰都已進入白熱化階段,涌現出大量優質企業。優品車的暴漲神話或許不難復制,難的是如何將一時的熱度轉化為長期的業績。
    2023-04-24 14:18
  • 展望未來,BBA當然不會輕易繳械投降。它們還會繼續研發新車型,向中國消費者釋放善意,擴大本土投資。但錯過的時間已無法挽回,BBA想回到昔日巔峰,還有很長的路要走。
    2023-04-23 10:54
  • 人群會散去、狂歡總要落幕,戰火卻不會熄滅——直到決出勝負的那一刻。
  • 在可預見的未來,抖音、快手、微信不會輕易放棄微短劇這個風口。而在以精品化內容為核心競爭力的新階段,三大平臺將迎來新一輪馬拉松式競爭。
  • 無論如何,新消費的黃金時代落幕了,能在大浪淘沙中活下來的都是勇士。
  • 現階段字節投放給“飛云織上”的資源有限,該項目能否站穩腳跟,還需時間檢驗。不過可以肯定的是,“飛云織上”不是字節在快時尚領域唯一的布局,也絕不會是最后一次嘗試。
  • 拋開品牌號召力、產品定位和銷售渠道這些因素不談,產品質量和技術含量,永遠是家電廠商最堅實的護城河。在升級生產線和供應鏈之后,提高產品品質是最重要的任務和目標。
  • 熬過最初創期和虧損期的迷茫后,我們理應對互聯網醫療行業的未來抱有希望。接下來的多元化之路固然不好走,好在還有時間。
  • 稍令人安心的是,兩輪電動車市場仍未飽和,需求正在增長,各大廠商都有轉型的空間和時間。但想在彼此的激烈對抗中殺出一條血路并不容易,殘酷的競爭遠沒到結束的時候。
  • 未來的路該怎么走,還需要重新思考。畢竟疫情期間探索過的線上演唱會、長音頻等業務雖有過高光時刻,卻未必符合日后的潮流。