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  • 對中國車企來說，特斯拉的經驗很難全盤復制，這當中除了有算力上的差距，還有設計方案的差異。

  • 2024年AGI引爆了AI算力需求，即便不能趕上英偉達，AI芯片也有機會分到一杯羹。

  • 沒想到，時移世易，直播電商從高光走向動蕩，真的到了必須堅持才有機會走向成功的關鍵時刻了。至于淘寶在這場直播電商的大變革中將走向何方，能不能繼續穩坐領頭羊的位置，也充滿未知。
    2024-02-05 17:36

  • 扎克伯格曾在接受福布斯雜志采訪時表示，“決定命運的不是你的敵人，是自己的行動”。

  • 總而言之，預制菜是沒有那么火了，但也沒到放棄的時候。只要各方通力合作，還有改變命運的機會。
    2024-02-01 10:32

  • 事實上，在動力電池領域，車企和“寧王”合作研發越來越流行，為緩解雙方利益沖突提供了解題思路。
    2024-01-30 10:00

  • 不論結果如何，微軟和蘋果這一對「宿敵」，恐怕依舊會是未來最重要的科技公司之一。
    2024-01-29 10:37

  • 春晚歷來是各路企業營銷重地。從長期霸占零點倒計時冠名權的酒企、家電企業，到近年來承包春晚互動權的互聯網大廠，都在合作中收獲潑天流量，打開知名度。

  • 這種中國車企在海外大殺四方的場面，對于很多老一輩汽車人來說屬實有些恍惚。

  • 新能源車出海大潮洶涌而至，沒有多少車企可以置身事外。而想在這次出海遠征中拔得頭籌，也遠比想象中困難。

  • 新消費品牌的終極出路，就是回歸傳統消費品牌的路，尊重商業規律與常識，回歸用戶，只要能得到消費者的持續認可，消費新不新也就無所謂了。
    2024-01-19 11:48

  • 如今三大平臺全面支持僅退款服務，又遇上年貨節大促，會不會造成退款率激增、影響商家及平臺的效益，是值得關注的問題。

  • 上市并非檢驗企業價值的唯一途徑。想成為一家令人尊敬的企業，除了靠傲人的市值、股價，還要看企業是否真的持續在為社會、為產業、為用戶創造真正的正向價值。

  • 放眼各行各業，國產品牌出海，已成為最近幾年的行業趨勢。在智能硬件行業，越來越多品牌在進軍海外市場，產品覆蓋手機、無人機、3C配件、小家電、大家電等多個領域，將中國創造帶到了世界各地。
    2024-01-13 11:12

  • 背靠廣汽集團這個巨無霸，含著金湯匙出世的埃安，真能兌現投資者的期望嗎？

  • 無論是華為、百度、小米為核心的“造車新勢力2.0/科技新勢力”，還是“蔚小理”代表的初代新勢力，都還有機會改寫結局。從“三電”到“三智”，一段全新的技術征程正式拉開帷幕。是2.0陣營一鼓作氣、顛覆王朝...
    2024-01-08 14:49

  • 短視頻是內容浪潮中最亮眼的那朵“浪花”，算法、流量運用得當固然很重要，但最核心的競爭力依然是內容，2024年，期待更多真正優質的內容創作者，更多真正優質的內容在短視頻平臺涌現，也期待短視頻平臺可以在內...

  • 隨著拼多多市值一度超越阿里，微信視頻號電商GMV突破千億，電商行業正開啟新一輪洗牌。

  • 大廠都在努力“扣出”利潤，將資源留給核心業務中更核心的產品，以及聚焦在真正決定未來的極少數關鍵業務上。在大寒冬中，這也是最穩妥的做法。
    2023-12-21 08:20

  • 比亞迪在財報中透露，騰勢采用直營模式，上半年連開30多家新門店，是銷售費用上漲的主要推手。
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