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  • 此次業績帶來的股價變動無疑是一個好的征兆，說明資本市場對美圖原有的基本面感官有所松動，藉此想要重拾市場信心，美圖給出的籌碼還遠遠不夠。
    2022-09-08 08:10

  • 曾經連續多次沒有站上生態建設主場的OPPO，如今試圖在汽車智能化的時代找到自己的位置。
    2022-09-07 07:53

  • 與面板產業已經非常成熟不同，光伏行業還處于“競合時代”，各家都在投入重金夯實護城河，TCL也不例外。
    2022-08-31 08:07

  • 雖然面對中報的情況，市場已有預期，但是第三季度的保守指引，依然使小鵬汽車的股價表現繼續向下。

  • 帶著互聯網光環出身的小牛，最終還是選擇了傳統市場上最平常的打法。凈利潤暴跌84.3%，小牛電動的隱憂，正在暴露。
    2022-08-17 08:17

  • 唯一在高端市場掀起過波瀾的華為，受芯片制裁等影響，迅速跌落神壇，留下唏噓一片。不過，華為的成功給了小米、OPPO、vivo這些“第二梯隊”極大信心，“沖高端”也成了米OV近兩年發展的主旋律。
    2022-08-16 10:47

  • 企業面臨生存壓力，通過“裁產研，留銷售”來降本增效無可厚非，某種程度上還是最現實的選擇。但不得不說，這種行為難免有些短視，將有可能使有贊失去未來的成長性。
    2022-08-11 08:12

  • 追覓在清潔領域的技術壁壘正逐漸瓦解，而在仿生機器人研發上，占坑、畫餅、搶占熱度的意圖更為明顯，要走的彎路顯然還有很長。
    2022-08-09 07:56

  • 作為共享單車大戰的幸存者，哈啰靠著“農村包圍城市”、精細化運營戰略，得以在資本火力密集的戰場上找到突破口。未曾想，“一戰”勝利的哈啰，卻似乎陷入了自己編織的多元網中。
    2022-08-02 07:54

  • 其實，在自動駕駛行業的發展過程中，技術不是難題，安全和監管才是。

  • 印度、歐美還是越南？本土化策略遇阻后，急需邁出關鍵性的一步。vivo出海，似乎進入了瓶頸期。
    2022-07-27 08:04

  • 現如今，云市場已然進入白熱化，多重外力作用下，騰訊云只能跟上節奏。
    2022-07-18 11:04

  • 長城汽車的當務之急是，拋棄過去重營銷、輕研發的打法，甩掉只有高利潤率的產品才做、不賺錢就砍掉的既定思維，敢于在新的領域投入研發，并做好“延遲滿足”的準備。

  • 相比掌上糖醫時期的初心，現在這家號稱“數字化慢病管理解決方案提供商”的本質只是一個“藥販子”。放棄正途走捷徑，只為資本一時的狂歡。

  • 第二代產品差異化競爭力不足，導致整體份額下滑，正在成為云鯨“擱淺”于2022上半年的市場現狀。

  • 大環境之下，電商SaaS企業股價的大起大落，像極了“黃粱一夢”，當潮水退去后，眼下唯一能做的，可能只有蟄伏。
    2022-07-11 16:40

  • 作為中文互聯網的兩極，阿里巴巴與騰訊正在拆掉橫亙已久的墻。電商SaaS有贊，同樣在618期間宣布已全面打通小紅書平臺，可后者并沒有引起什么大的浪花。

  • 多年過后，手機廠商們似乎都還熱衷于“打嘴炮”。不過如果將這些話語以及兩家的發布會相結合，就能看出華為與小米兩家國內頂級智能硬件廠商，已經走出了兩種完全不同的戰略路徑。
    2022-07-07 08:21

  • 這似乎從側面也驗證了，中臺存在的弊病——適合做“組合式創新”，沒法做“顛覆式創新”。
    2022-07-04 07:52

  • 網易to B業務能否作為未來的增長點快速發力？網易智企又將如何與BAT分食蛋糕？是能突出重圍還是會赴考拉海購的后塵？
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