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  • 總的來說,借由AI大模型,搜索領域的競爭重燃戰火,同時局面也愈發錯綜復雜。
    2023-09-28 16:36
  • 2023年伊始,茅臺與網易合作上線了一個數字世界APP巽風,上線僅2天,官方就宣布注冊用戶突破了100萬。
    2023-09-27 09:44
  • 按此說法,NIO Phone并不是要去跟小米、華為競爭,而要理解成蔚來的NIO Life,圍繞用戶需求做一臺手機,滿足用戶的使用場景。
    2023-09-21 16:29
  • 近年來,在明星熱搜打榜、軟文廣告推廣、商品服務推出、自媒體流量等互聯網活動中,都有水軍的身影。
    2023-09-21 07:12
  • 誠然,奧迪的燃油車確實還在領先時代,但目前的奧迪電動車,也確實跟時代沒什么關系。
    2023-09-20 13:29
  • ChatGPT在涌現出難以理論化推導的智能性能后,也開始涌現出難以預測的不可確定性。
    2023-09-18 09:58
  • “不管是蘋果還是安卓,每一代新產品跟上一代產品并沒有多大區別。產品的創新性不足,對消費者的吸引力有一定的下降。”
    2023-09-14 11:50
  • 今天在中印兩個市場成為雙冠王的vivo,雖然已經具備局部優勢,但是面對不期而至的洗牌,如何依然保持強有力的競爭力,是比能否保住第一寶座,更符合高質量發展戰略的方向。
    2023-09-08 19:58
  • “AI帶來很多機會和挑戰,但這個機會不一定是我們的機會,而挑戰是實實在在存在的。我還是一個如履薄冰的狀態。”
    2023-09-08 10:47
  • 在幫助沃爾沃重新奪得歐美市場的地位后,兄弟之間卻開始鬩于墻內。
  • 前兩次的成功,使金蝶得以躲過周期魔咒,但如今還處于進行時的第三次轉型,金蝶還能成為“時間的朋友”嗎?
  • 對于奔馳來說,以油養電的模式沒有問題,但在新能源加速內卷的時代,“低頭快跑”、以價換量可能效果更好。
  • 從光伏行業大背景來看,無論是企業家們的公開演講、小范圍交流,或是媒體的追問中,內卷、過剩都是高頻詞匯。
    2023-08-14 18:06
  • 簡而言之,生成式AI與終端技術的交匯,為智能手機及其他各類硬件設備的創新方向指出一條明路,碰撞出全新的供需格局。
  • 如果問,穩定已久的兩輪車行業到底何時才能進入洗牌時刻,那么答案或許便是此刻。
  • 新能源牌桌注定是一場暫時看不到終點的馬拉松,每個選手的出牌風格都只是不愿掉隊堅持到最后的證明。
    2023-08-04 10:03
  • 新能源牌桌注定是一場暫時看不到終點的馬拉松,每個選手的出牌風格都只是不愿掉隊堅持到最后的證明。
    2023-08-04 09:26
  • 可見ESG即使與高管薪酬無縫掛鉤,依然不能阻擋企業經營追逐利潤的資本主義天性。
    2023-08-02 09:55
  • 油車不能放棄,電車也不能不追,降價終究是一時之策。合資品牌們只有與本土公司共同開發迎合中國市場需求的產品,特別是深度吸收國產供應鏈的優勢,才有可能守擂成功。
  • 大模型評測基準的誕生和持續優化,之所以呈現出愈演愈烈的勢頭,無疑與其所能帶來的巨大價值和業界的廣泛認同是密不可分的。
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