连线出行的文章_第8页

投資界連線出行第8頁

要想啃下汽車業務，不僅將與互聯網企業爭斗，還將與傳統車企以及汽車供應商競爭。
汽車小米華為
2021-05-21 17:16
在業內看來，這是美的繼2003年首次入局造車無果后，在造車方面的又一次的嘗試。
美的董明珠造車
2021-05-19 14:45
在日益激烈的國內新能源汽車市場中，小鵬的降價策略是否可以幫助其實現破局？
小鵬降價財報
2021-05-14 19:48
短期內，特斯拉的品牌優勢還將長期存在，但隨著新能源汽車的普及率越來越高，用戶也需要不同價位、不同車型的新能源車，特斯拉如果還是這么傲慢，將會失去更多的市場。
特斯拉新能源汽車維權事件
2021-05-13 17:18
面對日益激烈的行業競爭，五菱汽車開始尋求引進外資和合作的機會。
五菱汽車行業競爭市場銷量
2021-05-10 16:57
曾毓群通過贏了一次又一次的“賭局”，不僅將寧德時代“賭”成了全球動力電池行業的“一哥”，也將他自己“賭”成了香港新首富。
寧德時代富豪曾毓群
2021-05-07 17:12
對此問題，連線出行試圖通過對車主、汽車工程專業人士、業內人士和律師等角度進行多方求證，從已公開信息、汽車技術工程方面進行調查，并以特斯拉與車主的分歧進行切入，來嘗試最大限度接近真相。
特斯拉維權超速
2021-04-30 15:55
雖然當前涌入汽車智能化的玩家很多，但各家做的產品同質化嚴重，不一定能夠完全解決車企的痛點。
車企質量自動駕駛
2021-04-28 22:13
就造芯這件事而言，國產車企當需做好最壞的打算，在這場艱難的持久戰里，保持長期戰斗力。
造芯車企小鵬汽車
2021-04-15 12:12
雷軍曾表示，小米汽車最快三年內上市，但在當下沒有太多核心技術積累的背景下，小米需要加快造車速度，而最終確定走代工還是收購資質、自建工廠的路線，或許在不久后也將得到確定。
小米寶沃造車
2021-04-14 09:24
雖然在共享單車和共享電單車賽道上，哈啰已是一位老玩家，但在兩輪電動車賽道上，哈啰卻是一位“后來者”。
哈啰電動車雅迪小牛共享單車
2021-04-09 15:51
圖森未來即使沖擊IPO，甚至之后完成上市，也并不代表整個自動駕駛行業就迎來了春天。
圖森未來自動駕駛上市
2021-04-02 15:21
對于任何車企而言，向消費者銷售汽車產品都是主要的營收來源，但在發生車輛問題后一味地隱瞞車主、將責任甩鍋給車主，直至被曝光和點名，勢必都會對其品牌力和消費者信任度等方面造成不可挽回的影響。
車企福特特斯拉英菲尼迪
2021-03-16 15:58
從傳統車企的規劃中看到，2025年將是重要時間節點，而隨著BBA等老牌車企入場新能源領域，新一輪的戰事即將開啟。
智能汽車理想汽車小鵬汽車
2021-03-10 17:05
曾經被陸正耀視為“最重要一塊拼圖”的寶沃汽車，如今銷量比2019年初剛被收購時已然驟降84%。
銷量資本運作收購
2021-03-05 15:28
李斌也清楚要做到這一目標，僅做好蔚來的“飯圈文化”是不夠的。要講好這些新故事，“要走的路還有很長。”
李斌蔚來新能源汽車
2021-03-03 16:36
雙方表示，在保持各自現有獨立公司架構、實現戰略目標的同時，繼續拓展合作領域。在汽車新四化（電氣化、智能化、網聯化、共享化）方面深化合作。
合并方案新能源資源整合
2021-02-27 12:58
從福特，到通用、大眾，昔日燃油車巨頭，到了不得不賭一把的時候，賭輸的代價很大，賭贏卻能贏得下一個時代。
福特特斯拉電動汽車
2021-02-22 18:47
伴隨著新能源汽車的快速發展，與之相關聯的動力電池領域也逐年火熱起來。率先布局這一領域的比亞迪，這兩年在動力電池方面取得了頗多進展。
比亞迪動力電池新能源汽車
2021-02-20 18:46
為了滿足更多車企的需求和搶占市場，寧德時代等動力電池企業們紛紛開始了擴產“運動”。
新能源汽車供應鏈新興科技
2021-02-10 08:15