连线出行的文章_第3页

投資界連線出行第3頁

距離迪斯的續約期還有三年，他和大眾集團的故事即將結束。64歲的迪斯和85歲的大眾，也都將進入新的階段。
迪斯大眾汽車
2022-07-27 15:03
為造車、賣車鋪路，恒馳5是恒大集團的孤注一擲，也是背水一戰。打著豪華的旗號，想拼性價比的恒馳5最終能搶到多少蛋糕，還要看其本身的產品力。
恒大造車許家印
2022-07-22 15:00
對于每一家車企而言，與其追逐一味的堆料和噱頭概念的比拼，不如真正去探究消費者到底需要什么樣的智能座艙體驗。
智能座艙新能源汽車 “蔚小理”
2022-07-13 14:15
李書福嘗試著成為“中國版馬斯克”，一邊多方拓展吉利的業務版圖，同時也繼續耕耘吉利新能源汽車業務。
李書福馬斯克吉利魅族
2022-06-17 11:09
如今，蘋果還沒有造出車，但絲毫不影響它獲得行業內外的關注和討論。而要判斷蘋果還能否造出車，就得從其團隊能否重組和新版CarPlay對造車的影響來挖掘。
蘋果新能源造車新勢力
2022-06-15 15:14
余承東和雷軍跨界進入汽車領域后，雖然摒棄了傳統車企的一些營銷策略，拿起了在他們看來更為有效的手機營銷策略來賣車。
汽車華為小米
2022-05-31 17:01
這場有關完全自動駕駛落地的爭奪戰還會繼續打下去、甚至還會持續很多年的時間。畢竟從自動駕駛行業的發展歷程來看，做自動駕駛本身就不是一件容易的事。
自動駕駛特斯拉百度
2022-05-27 13:17
內外交困下，相比于此前的大步發展，小鵬開始放慢腳步、來思考如何解決問題。
小鵬汽車新能源財報
2022-05-25 12:26
對于已經慢了幾步的小米汽車來說，早一天上市，就能在這個日益激烈的新能源戰場上多爭取一分優勢。
小米雷軍汽車
2022-05-20 15:20
只有FF 91真正交付的那一刻，FF和賈躍亭才有了重新被信任的資本。
FF 91 賈躍亭汽車
2022-05-18 13:35
快狗打車在國內一二線城市中已經沒有多少優勢，因此著力于潛力更大的下沉市場，或許會成為快狗打車的破局點。
快狗打車下沉市場上市
2022-04-27 16:21
雖然雷諾在未來大概率會得到日產和吉利的支持和助力，但它想要在中國乃至全球新能源戰場上獲得優勢或許是較為困難的，更不要說來幫助雷諾突破銷量困境。
雷諾新能源日產吉利
2022-04-25 15:51
像往常一樣，特斯拉相比于其他車企，率先交出了今年一季度的業績。
特斯拉馬斯克財報
2022-04-22 16:06
復工后產能爬坡的困境，特斯拉會遇到，一汽、上汽和蔚來等車企同樣也會遭遇。
復工特斯拉汽車蔚小理
2022-04-20 15:17
無論是消費者市場、還是汽車行業、亦或者是投資圈，幾乎沒有多少人選擇相信FF和賈躍亭。
FF 賈躍亭汽車
2022-04-14 16:21
特斯拉CEO埃隆·馬斯克買入了社交媒體公司推特9.2%的股份，通過這一舉動讓馬斯克成為了推特最大的外部股東。
馬斯克推特入股社交平臺特斯拉
2022-04-08 14:35
隨著更多造車玩家的加入，新能源高端賽道也會變得愈來愈擁擠，留給比亞迪實現新能源高端夢的時間已經不多了。
比亞迪高端化新能源
2022-04-06 15:20
對于消費者而言，需要更加冷靜地做出判斷和決定。而對于傳統車企和新能源車企來說，也需要在做出漲價等規避風險措施的同時，維護好消費者應有的權益。
油價電動車出行
2022-03-23 15:04
業內目前對蘋果汽車依然抱有高期待，蘋果或許還會再努力試一把，但留給它的時間確實不多了。
蘋果智能汽車團隊解散
2022-03-19 14:07
目前小鵬、理想等新能源車企或多或少已將這些技術率先落地，再加上阿里、百度、華為等大廠在車機智能方面也在快速布局，蘋果的優勢正在縮減。
新能源汽車蘋果造車
2022-03-18 14:06