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  • 剛經歷過業務剝離，戰略重新定位的阿里云，才逐漸呈現復蘇跡象。要想沖擊兩位數增長，短期內，經不起折騰了。
    2024-11-18 09:15

  • 眼下，京東或許需要思考，到底是發力評測，讓3C重回增長，還是繼續探索新的短視頻帶貨模式，推動日用百貨品類增長。
    2024-11-17 11:01

  • 目前，營銷服務收入雖然在騰訊占比最低，卻是連續幾個季度以來平均增幅最大的。
    2024-11-15 11:48

  • 當雙11開始成為在線旅游的血拼場，“囤旅游”這個新業態脫離了實驗階段，飛豬也在其中卡好了身位。
    2024-11-15 11:39

  • 在理想充分驗證了增程式的可行性后，大批車企迅速跟上，這其中零跑毫無疑問是佼佼者。

  • 種種跡象表明，AI行業正在步入營收和利潤導向階段。搜索被譽為“離錢最近的領域”，AI搜索如果能打響大模型商業化的第一站，無疑是一針強心劑。谷歌們后退，誰能吃掉第一口“蛋糕”？
    2024-11-05 15:28

  • 上浮與下沉既是戰略，也是釘釘與飛書在企服市場尋求增長的必然。
    2024-11-01 13:03

  • “AI電商，現在AI很少，GC很多。”有業內人士認為，AIGC的確對降本增效有所助益，可惜增量價值太少。
    2024-10-30 12:10

  • vivo則一方面主打“聽勸”，改善了諸如vivo X100 Ultra屏幕邊緣的綠邊這類前代產品反饋較多的不足；一方面則悄然漲價，試圖將此前積攢的高端口碑一波兌現。殊不知，本應成為蓄勢、放閘的爆發之作...
    2024-10-28 15:13

  • 大模型公司焦慮彌漫，競爭內卷，背后隱藏的莊家漁翁得利。投遍AI潛力股的阿里云、騰訊云這回要“躺著”賺錢了。

  • 這意味著，除卻無人駕駛對于網約車商業模式的顛覆，未來的網約車戰事，亦將不再僅圍繞司機供給和平臺補貼展開，誰能端出更快、更省、更穩定的方案，誰便能在這場馬拉松中取得優勢身位。

  • 除了相對高附加值的流量，PC端更大的價值在于其是一個智能手機生態之外的“新”入口。
    2024-10-18 15:03

  • 二手電商生態演變的同時，二手電商平臺之于整個電商體系中的角色亦在變化。
    2024-10-11 15:40

  • 單點的突破，傳導下去則是價值鏈上的全面開花。現階段，自動駕駛在技術、政策、商業化上的推進，也為未來產業鏈升級埋下了種子。

  • 大模型的新風口下，未來會吸引更多創業者入局教育硬件領域，新老玩家各有各的煩惱。新玩家資源有限，隨著用戶量擴大，不得不考慮token和開拓市場的成本；老玩家普遍屬于“技術有限”公司，對大模型的理解有很大...
    2024-10-09 11:16

  • 一位曾用灰色手段經營的某直播電商平臺商家表示，罰款與回款周期拉長，兩個手段迫使自己“從良”。
    2024-09-27 16:15

  • 即時零售相當于給門店打了提前量，以履約方式為線下商家提供了一個彈性渠道，從而緩解不同門店銷售節奏差異。

  • 眼下，搜索框成了錢鐘書的“圍城”，有人想打破，有人卻在死命朝里鉆。
    2024-09-19 16:08

  • 短視頻的第七年，依然活得很好，但短視頻玩家們面對“去哪里要增長”的難題時，或許是時候跳出短視頻這個框了。
    2024-09-16 09:58

  • 無論是精品化潮流、新晉商業模式的挖掘，還是短劇出海的探索，對夾縫中的短劇玩家們而言，都是一場曠日持久的自救游戲。
    2024-09-11 10:28
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