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投資界遠川研究所第8頁

需要解決這些問題的，TikTok不是第一個，也絕不是最后一個。
TikTok 商業化電商
2023-07-18 09:39
在汽車行業，整車廠和供應鏈的博弈永遠存在，只不過，這種博弈在技術變革期顯得格外激烈，不過，隨著技術成熟以及市場擴大之后，各方都將明確自己的能力邊界，開放與合作仍將是行業的主旋律。
汽車全棧（Full Stack）全棧自研
2023-07-14 16:58
與其說日本半導體迎來了復興，倒不如說日本公司逐漸收縮到了自己更擅長的領域，守住了工匠精神最后的壁壘。
日本半導體汽車芯片
2023-07-14 07:54
開業三年，迪士尼固定投資對上海GDP年均拉動0.13%，年均間接提供崗位6萬人次。開業七年，成千上萬的游客從全國各地趕來，為上海貢獻旅游收入615億，這些錢足足夠造74個東方明珠。
迪士尼樂園投資
2023-07-12 08:26
這似乎是高科技公司常常會出現的狀況——在鼎盛年代忽視新的技術浪潮，在低谷期如夢方醒倉促憋大招。
AMD 芯片 GPU
2023-07-11 08:08
當又一臺巨大的印鈔機開始夜以繼日地轉動時，誰在成為金錢世界里Next Version的投資明星？
黃仁勛英偉達芯片
2023-07-06 11:43
一片飽受戰火和仇恨蹂躪的地方，為何成為了半導體公司的兵家必爭之地？
以色列芯片英偉達
2023-07-06 08:42
中國大陸封測廠的弱勢在于，由于工藝制程落后，代工廠本身就沒有多少先進封裝的訂單，芯片設計公司提供的訂單就更少了。
臺積電封裝芯片
2023-07-03 07:29
在燃油車時代，豪華車型能夠下沉到低線城市，離不開一個重要的因素：車輛本身就是一個相對完整的產品，它對外部設施不多的依賴，也大多由政府與許多第三方一起分擔了。這使得豪華燃油車能夠以相對標準化的工業品形態...
汽車燃油車新能源
2023-06-30 07:51
牛津經濟研究院發布了一份研究報告，預測限制競爭會讓英國每年的5G建設成本增加3.74億歐元，大幅降低創新迭代的動力，并會顯著放緩英國未來15年的經濟增長
通信網速企業
2023-06-27 08:05
不論形式和內容，只要能讓人在惶惶不安和患得患失的焦慮中，心有所托，不至于因為工作上的失意，對生活徹底失望，陷入精神內耗，那就是“第二曲線”存在的意義和價值。
車圈打工人車企
2023-06-27 07:59
7年過去，伴隨ChatGPT再次將AI推向前沿科技的潮頭，谷歌、微軟、英偉達甚至百度都在按部就班的推動著歷史進程，Facebook似乎成為了一個尷尬的旁觀者。
ChatGPT AI
2023-06-26 07:44
基帶芯片是手機的核心零部件之一，在華為的芯片無法獲得代工后，能夠在主流市場站穩腳跟的幾乎只有高通和聯發科，在高端機型里，高通幾乎處于壟斷地位，這也為它帶來了巨大的商業話語權。
基帶芯片高通蘋果
2023-06-09 16:25
粗略統計，過去一年主流互聯網公司投向研發的開支高達2000億，不過從實際成果看，似乎的確顯得成色不足。
互聯網大廠投資
2023-06-09 10:28
過去幾年，上汽通用五菱的日子過得并不好，銷量下滑，利潤萎縮，但五菱總能展現出極強的韌性，并通過MINIEV、繽果和悅也不斷證明自己在電動時代依然有制造爆款的能力。
五菱電動小車寶駿
2023-06-07 07:48
在華為Mate X2成為了麒麟90005G芯片的絕唱、展銳始終無法突破高端市場的背景下，伴隨芯片自研在輿論里成為科技產業的某種政治正確，哲庫之死，再一次澆滅了公眾對國產手機品牌的期待。
哲庫海思芯片
2023-06-05 08:04
杭州樓市有兩大財富密碼，一是網紅，二是阿里。前者帶火了錢江兩岸的商業大平層，后者帶動了未來科技城長達六年的房價長虹。
杭州中產碼農網紅
2023-06-01 11:38
在眾人皆知的大公司里，創業成功之后創始人卻反被趕出公司的沒幾個，喬布斯是其一，lululemon的創始人Chip Wilson是其二。
安踏始祖鳥薩洛蒙
2023-05-29 09:05
出去玩的人多了，但花的錢更少了。大多數人囊中羞澀，但也沒有放棄苦中作樂。
旅游景區花銷
2023-05-24 07:55
一塊芯片封裝前，會經歷薄膜沉淀、光刻、蝕刻、清洗等多項工藝，每一步都需要特定的加工設備與原材料。過去數十年，日本企業一直是部分半導體設備的主要提供商。
日本半導體氟化氫
2023-05-22 07:37