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  • 如果英特爾想要證明自己被低估了,那么他們需要證明自己依然是一家披荊斬棘的高科技公司。
    2023-09-21 07:30
  • 新能源汽車確實將這個世界切分成了兩面,其中一面是中國的整車廠咬牙血戰;另一面則像微博大V新出行創始人賀磊分享的那樣,歐洲還在流連曾經屬于它的節奏。
    2023-09-12 10:13
  • 如今,只要電商平臺還在神仙打架,快遞行業就得陪著一起奮斗,所謂“最后一戰”也就不會落幕。
    2023-09-11 11:21
  • 偉大是如何誕生的?資本市場會給成功定一個公允的價格,歷史則記錄那些創造偉大的孤獨和汗水。
    2023-09-09 10:39
  • 在汽車與AI交匯更深入的2023年,一邊是工程師淪陷在如何把大模型嫁接到車上的工程地獄里,另一邊,則是吃瓜群眾快要迷失在“車企喜迎大模型上車”的漫天廣告里。
  • 運動品牌的NBA戰爭再次打響,只不過,這一次的主角換成了中國品牌。
    2023-09-06 10:25
  • Arm的崛起,本質上是RISC(精簡指令集)的崛起,后者和CISC(復雜指令集)芯片設計理念,已經相互纏斗四十年。
    2023-09-04 08:08
  • 從目前看來,英偉達的護城河幾乎是牢不可摧。即使有不少大客戶笑里藏刀,私下里在研發自己的GPU,但憑借著龐大的生態和快速的迭代,這些大客戶也無法撬動帝國的裂縫,特斯拉就是明證。英偉達的印鈔機生意,在可見...
    2023-09-04 07:52
  • 種種原因導致,一顆整體物料成本3000美元的芯片,英偉達直接加個零賣,大家居然都搶著買。
    2023-08-30 13:52
  • 新能源汽車從高端市場走向中低端市場,見證了國產新能源汽車品牌和中國三電供應鏈的崛起。智能駕駛的平權,大概率也會帶來另一場汽車品牌與供應鏈的權力更迭。
  • 新能源汽車從高端市場走向中低端市場,見證了國產新能源汽車品牌和中國三電供應鏈的崛起。智能駕駛的平權,大概率也會帶來另一場汽車品牌與供應鏈的權力更迭。
  • 今年,車企和大模型玩家仿佛一起喝了「壯膽酒」,齊刷刷地將挺進這片NOA的深水區。
    2023-08-18 11:50
  • 不管江淮的定位與前景究竟如何,在江淮總部合肥,一個因代工而興的新能源汽車產業集群已是日益壯大。
    2023-08-10 14:31
  • 半導體產業四面圍城,寸步難行。原本守候在產線外圍的的中國設備商,卻迎來了一絲曙光。
  • 本該各自安好,志在搶奪亞馬遜市場份額的他們,怎么就著急杠起來了?
    2023-08-01 13:05
  • 如今,芭比終于走出美泰的玩具箱,走向銀幕,走進現實。首映當日,《芭比》在北美以1.62億美元的票房,拿下了今年首映票房的冠軍。
    2023-07-31 13:41
  • Atrioc和DeepFakes的故事似乎預示著,AI正在以一種人們都未曾想到的方式,悄悄重塑著這個社會。
    2023-07-28 09:53
  • 富士康并不是唯一打算造芯的OEM企業,它的老同行歌爾股份、立訊精密、緯創等,都在芯片制造領域有所布局,而且大家都齊刷刷的瞄準了同一個方向:汽車芯片。
    2023-07-24 07:52
  • 對于海灣國家來說,本著“不把雞蛋放在同一個籃子里”的原則,同時押寶中 美兩國的頭部造車新勢力,不失為一種明智的投資策略。
    2023-07-21 10:52
  • 純電車主們的天幕危機。面對這個夏天消費者日益洶涌的脾氣,為防曬做一些技術的復辟,也不失為一個應時的選擇。
    2023-07-20 13:41