远川研究所的文章_第16页

投資界遠川研究所第16頁

眼瞅著一海之隔的日本露營者已經走出家門，登山滑雪，而我們還在微信上詢問好友：“Monica，下周末隔壁公園露營，去不去？”
露營帳篷旅游
2022-05-26 11:52
即通過”砍一刀“等魔性社交裂變，孜孜不倦地把微信流量導向拼多多APP，洗出了中國第二大電商巨頭。但快團團和群買買的動作，顯然是把流量留在了微信里。
上海美團團長
2022-05-25 13:16
黑天鵝對他們一視同仁：5月的上海，連鎖店的企業家在朋友圈里發泄，羊肉館的小老板在鐵板后吶喊。
餐飲連鎖店消費
2022-05-24 13:09
就像過去三十年里英專生的風口輪換一樣，當下教培行業或許風光不再，但英語從業者的機會從未消亡。那些退下歷史舞臺的職業，正在以新的形態，出現在新的時代。
電商跨境 TikTok
2022-05-23 10:34
海運費下降，表面上看釋放了出口企業的利潤，但其實折射的是供需關系的變化。1月份時，商務部對外貿易司司長李興乾就坦言，2022年的“外貿形勢十分嚴峻，穩增長的困難和壓力前所未有”。當喧囂平靜、潮水褪去后...
海運出海港口
2022-05-23 10:12
在智能電動車時代，當發動機和變速箱被取代，當軟件定義汽車的趨勢愈發清晰時，國外巨頭們花了上百年時間所筑起來的技術壁壘不再是一道難以逾越的關卡，這讓蔚來、小鵬、理想、嵐圖、高合這樣的中國軍團們擁有了上跑...
汽車自動駕駛市場
2022-05-20 11:06
面對這個雄心勃勃的計劃，一位Twitter員工銳評：與世界上最富有的人進行拉鋸戰并不容易，他在我們的平臺上也有8200萬粉絲。
推特馬斯克社交
2022-05-18 13:30
德國人大概不會想到，在用百年時間構筑了最堅實的壁壘，打造最尖端的汽車制造體系后，當汽車行業的重心從硬件倒向軟件之時，作為德國王牌的汽車產業，竟然開始呈現一種空心化的尷尬局面。
ID3 大眾新能源車
2022-05-17 14:17
出海就業究竟是不是一條值得選擇的道路？出海就業，又會是怎樣的一番經歷？
出海就業海外崗位人才需求
2022-05-16 10:48
一百年前，福特引領了傳統燃油車時代，但隨著供應鏈的分工和發展，大包大攬的垂直整合模式逐漸解體，取而代之的是金字塔式的供應鏈層級結構，如今，在新的電動車時代，垂直整合模式又在卷土重來，特斯拉無疑是其中的...
特斯拉工廠汽車
2022-05-12 16:30
當同一特征反復出現，就說明這不是巧合。這些華裔運動員人生經歷的高度相似，其實是40年來中美產業發展對人才的供需錯配，造就的必然結果。
華裔運動員移民回國
2022-05-10 10:31
國內勞動密集型（或者說所謂的“中低端”）產業外遷東南亞是必然的，不同行業不同早晚的問題；
產業外遷東南亞人工成本
2022-05-09 10:17
雖說“勸人學醫天打雷劈”，但是學醫也是有講究的，如果能夠在高端口腔醫院做牙醫，那么年薪可能吊打六個大廠P7。
牙醫診所服務業
2022-05-07 15:06
我們站在2019年無法預測2020年，我們站在2022年，又憑什么能預測未來的五年？我們能做的，只有敬畏這個充滿黑天鵝的世界：在一個過去經驗失效的世界里，那些你無法理解的事情，只可能會越來越多。
2019 懷念未來五年
2022-04-29 09:52
雖然電動車去掉了發動機和變速箱，但卻增加了電池這個大塊頭，反而更重了，對輕量化需求格外迫切。
汽車制造構造電池
2022-04-28 13:02
以快遞、網約車、外賣為代表的幾個行業，基本上都是價格戰的重災區。一方面它們的競爭往往極端同質化，只能靠價格建立優勢；另一方面，由于供給始終無法滿足需求，意味著這些市場都可以視為長期的增量市場，寡頭的誘...
快遞物流商業
2022-04-22 13:41
一噸碳酸鋰的生產成本只有3-5萬元，但現在卻賣出了十倍的價格。
碳酸鋰報價材料
2022-04-22 13:37
線上直播為疫情期間繼續演出提供了一個可以持續的解決方案——穩定的表演空間以及收入機制。
演出線上化文化
2022-04-19 12:50
當供應鏈遭受了數次沖擊后，相信，停產、缺貨，也會給車企留下“時代記憶”。而供應鏈的改變，正在開始。正如常說的“危機”一樣，也許“危中正孕育著機遇”，但機遇一定是留給有準備的人。
精益生產汽車車廠
2022-04-18 11:10
動力電池行是典型的資金和技術高壁壘型行業，而且技術迭代快，它不像一般的汽車零部件買來之后即插即用，因為安全和成本，格外強調和主機廠的緊密配合，一旦打入車企供應鏈，就不容易被踢出，先發優勢明顯，所以LG...
新能源 LG 動力電池
2022-04-18 11:02