远川研究所的文章_第14页

投資界遠川研究所第14頁

大雨傾盆之時，最后一個淹死的也是姚明。臺積電的煩惱，終究是屬于強者的煩惱。
臺積電芯片先進制程
2022-07-28 15:19
英偉達的神話至今還在延續。太平洋西岸的中國，一場對標英偉達的創業潮徐徐拉開了帷幕。
英偉達臺積電黃仁勛
2022-07-28 13:48
工業互聯網，重在“互聯”。只是企業自我革命還不夠，更要拓展到整個生態，在各行各業創造出兼容并蓄、生生不息的新商業生命體。
工業互聯網數據數字產業化
2022-07-27 15:31
在光伏投資上，會出現“樂觀-悲觀”的小波段切換、高低買賣的時點、興奮和鬼故事交替。
光伏投資 BIPV
2022-07-27 13:41
行業的風口、資本的推動、時代的紅利也許是那99%，但最關鍵的還是源于自身的1%。
高考專業風口
2022-07-27 13:40
在這個雙向流動的過程中，車企與手機大廠能不能相互偷家不一定，背后的高通肯定是贏麻了。
車企手機大廠高通芯片
2022-07-26 11:50
當時代快進到智能車時代，未來的路還很長，變數也還很多，但唯一確定的一點是，我們不能再浪費任何一點時間窗口。
自動駕駛汽車谷歌百度
2022-07-22 10:19
“長短視頻之爭”被業界爭論多年。曾經作為“抵制排頭兵”的長視頻平臺們，緣何先后紛紛倒戈？
短視頻長視頻愛優騰
2022-07-22 09:31
早在2007年左右，中國芯片業曾涌現出一波電視芯片創業熱潮。
芯片行業科創板紅利套利型投資
2022-07-20 13:40
為什么技術一流、產業鏈一流的歐洲沒有一流的新勢力？其實答案就藏在題目里。
歐洲造車新勢力新能源汽車
2022-07-20 11:54
中國產業史上，產業政策勾勒的神來一筆車載斗量。從政府扶持，到企業成長，再到主導權交予市場的過程，新能源汽車顯然是其中之一。
新能源汽車地方政府造車新興產業
2022-07-18 16:10
在B站徹底搞清楚自己要靠什么賺錢前，UP主們只能陪著一起過苦日子。
B站 UP主付費視頻
2022-07-08 10:39
短短兩年時間，“降維”似乎成為了自動駕駛行業的關鍵詞，這些變化似乎都在印證華為前自動駕駛負責人蘇菁的一句話：“現階段做Robotaxi的企業都得完蛋。”
自動駕駛互聯網生存
2022-07-07 07:53
復盤汽車行業制造模式的發展歷史：從手工作坊→流水線→模塊化平臺，整車廠在不斷利用技術發展和供應鏈外包，最大限度標準化汽車生產，只留下最關鍵的環節，用最少的成本實現差異化。
富士康立訊精密 3C 新能源
2022-07-06 13:50
盡管不能投胎在赤水河，但仍擋不住每一個雪糕品牌的哈根達斯夢。
鐘薛高哈根達斯花西子
2022-07-05 16:38
徠卡，一個承載著舊時代幻夢的相機廠商，即便在數碼時代不再遙遙領先，但品牌留下的傳奇故事依舊熠熠生輝。
手機相機徠卡
2022-07-05 14:13
中國垂直農場尚起步，產業內的許多先發經驗或有所借鑒。垂直農場為何會受到全球資本的追捧？在垂直農場領域，什么又是最值得關注的難點呢？
垂直農業市場種菜
2022-07-04 17:19
2021年，小米年度研發支出高達132億，背后研發團隊規模15000人，公司旗下實驗室數量高達123間，誕生的年度技術，包括隔空充電、四曲瀑布屏、液態鏡頭、GN2 超大底傳感器、澎湃 C1 與 P1 ...
小米寧德時代研發
2022-07-01 15:29
在中國半導體工業面臨極限施壓與巨大差距需要追趕的當下，這些國有企業之所以能夠奮起追趕，與華晶及華潤微一脈相承而來的歷史傳承和人才積淀關系很大。
功率半導體業華潤微 IDM
2022-06-30 13:23
女性在購車和用車上和男性存在一定的不同，但如果過分夸大這些差異，就有可能陷入一種自嗨的幻覺中。
女性汽車造車
2022-06-30 10:08