未来汽车Daily的文章_第9页

投資界未來汽車Daily 第9頁

隨著電動車銷量的不斷提高，銷售模式的改變也被提上日程，不過對于傳統車企來說，押注直營也并非易事。
消費群體合資品牌經銷商
2021-03-04 17:38
2020財年，由于交付量創新高，規模效應下成本降低，蔚來毛利率得以提升。
蔚來成本特斯拉
2021-03-02 18:53
對于捷豹路虎來說，面對電動化浪潮，轉型迫在眉睫。但捷豹和路虎兩個品牌似乎走出了兩種風格迥異的電動化路線，這和它們各自的品牌定位和市場境遇密切相關。
捷豹路虎電動化
2021-03-01 16:38
如今距合肥500公里之外的上海也開始大步快跑，不斷用真金白銀押注電氣化浪潮。當各地政府面向電氣化開啟“軍備競賽”，誰會成為新能源時代的“底特律”？
合肥上海新能源時代的“底特律”
2021-02-26 13:01
說是“合并”，但從公告的內容看，實質上是吉利和沃爾沃放棄了此前一度甚囂塵上的“全面合并方案”。
新能源銷量研發
2021-02-25 15:59
近一個月以來，蔚來、小鵬以及理想汽車股價齊齊下跌。這也讓市場觀察者們不禁感嘆：狂奔一年的新能源汽車股，要“由牛轉熊”了嗎？
特斯拉馬斯克
2021-02-24 18:37
相比布加迪的連年虧損，保時捷卻在大眾集團里扮演著“利潤奶牛”，為何如今它也面臨被“甩掉”的命運？
保時捷利潤虧損
2021-02-23 17:37
李書福將新能源領域的比拼比作一場新的馬拉松賽跑——沒有盡頭，只有開局；沒有方法，只有方向。同時，它還比耐力、比經驗、比策略，因此“打基礎練內功”很重要。
吉利李書福新能源領域
2021-02-23 09:04
“馬斯克的人設和主要用戶群體更容易接受比特幣，簡單概括一下就是前沿且酷."
馬斯克炒幣特斯拉
2021-02-21 11:45
戴姆勒表示，未來大約會花費100億歐元來擴大電動汽車車隊，同時花費超過10億歐元來擴大電池生產，購買超過200億歐元的電池，以系統地促進集團進入電力驅動的未來。
戴姆勒財報卡車
2021-02-20 13:45
雖然李斌追求的是給用戶極致的體驗，但一個社區想要經營得當，光靠管理者的善意顯然不夠。
蔚來 APP 薅羊毛
2021-02-19 14:17
2020年，汽車行業在疫情沖擊下集體遇冷，汽車產銷量雙雙下滑。汽車從業者被裹挾于其中，艱難前行。
汽車行業國企科技公司
2021-02-12 10:01
事實上，特斯拉在中國已經發生了多次車輛失控事件，并頻頻曝出質量問題，比如漆面不平、外部面板間隙不均勻等。
特斯拉約談汽車
2021-02-09 18:23
人人都沖刺高端化，上汽通用五菱就甘于專注低端市場？出一款火一款，打造爆款背后的造車邏輯又是什么？
高端汽車爆款
2021-02-09 18:19
中汽聯高級顧問、汽車工業資深專家陳光祖認為，市場競爭就像一場馬拉松比賽，最后的勝利者，一定是那個懂得變通、能夠抓住趨勢的全能選手。
比亞迪新能源汽車銷量
2021-02-08 18:14
2021年1月，百度官宣以整車制造商的身份進軍汽車行業，后又被曝已經有獵頭公司為其在江浙滬地區招攬造車人才。2020年10月，華為發布了可以與車企深入合作的華為智能汽車解決方案品牌——HI。一個月后，...
蘋果華為百度
2021-02-07 10:04
缺乏一點新意的Model Y還能掀起多少瘋狂，誰也難以預料。
Model Y 特斯拉韭菜
2021-02-05 22:22
外部戰略融資的注入，為蔚來緩解資金緊張、迎來國資戰略投資背書的同時，也給蔚來帶來了潛在的壓力。
蔚來國資壓力
2021-02-05 18:15
“購買特斯拉，要么選擇一開始就買，要么就等到生產穩定以后再買。”
特斯拉新能源生產
2021-02-05 18:14
在國產Model Y低價入市、點燃中國純電動SUV市場之后，寶馬第一個坐不住了。1月27日，寶馬官方宣布，上市才兩個月的iX3全系車型降價7萬元人民幣。
特斯拉寶馬降價
2021-02-03 17:37