未来汽车Daily的文章_第8页

投資界未來汽車Daily 第8頁

小米一腳踏入造車領域之后，外界開始思索一個新問題：“誰為小米代工”？
小米代工汽車
2021-04-13 20:56
要說華為沒有造車的“野心”，恐怕難以令人信服。雖然遲遲沒有下場，但華為一直在默默儲備汽車領域的技術。
華為造車新勢力
2021-04-12 21:44
如今隨著各方勢力崛起，處于混戰之中的行業競爭也日漸激烈。對于后來者們而言，200億還夠嗎？
造車勢力崛起
2021-04-08 18:51
在這場未定勝負的戰局中，有人選擇冒雨前行，有人則在轉型的陣痛中徘徊不前。
新能源汽車資本蔚來
2021-04-06 19:41
如今的特斯拉，早已褪去了當時的“青澀”，重拾和豐田的合作也不再“門不當戶不對”。
特斯拉豐田門戶
2021-04-06 19:32
摩根士丹利2021年3月發布研報稱，未來10年內電動汽車價格將持續下降，其最終售價有可能降至3000-5000美元的水平。
特斯拉漲價芯片短缺
2021-04-01 18:13
按照規劃，到2025年，合肥新能源汽車產業規模將超過千億，整車產能達到100萬輛。合肥正傾力將自身打造為“新能源之都”，在這片土地上，“汽車人”們也有了新的夢想與彷徨。
合肥蔚來新能源之都
2021-03-30 17:06
在體驗過程中，仍能感受到NGP的缺陷。比如它可以識別出高速路中的樁桶，卻無法實現自動避讓。
特斯拉小鵬智能汽車
2021-03-30 10:13
當個人隱私暴露在監控之下，人們還能坦然接受科技帶來的便利嗎？
特斯拉馬斯克監控
2021-03-26 08:23
幻想著靠買股票實現財富自由的人們，已經快要失去支配財富的自由。
汽車股票支配
2021-03-25 13:12
憑借著和傳統企業家大相徑庭的行事風格，馬斯克在中國社交媒體上圈了不少粉絲，也招來不少非議。
馬斯克電動車特斯拉
2021-03-21 13:39
對于上汽來說，在當下的競爭環境里，要實現彎道超車并不是一件容易的事。
上汽造車競爭
2021-03-19 21:18
毋庸置疑的是，庫克想要賭贏這盤棋，勢必還需要不少時間和籌碼。
蘋果供應鏈造車
2021-03-18 19:21
正是這些源源不斷加入的車主們，讓六歲的理想也更有底氣大步向更遠大的目標邁去。
理想汽車銷量
2021-03-18 10:35
一邊是公眾對特斯拉自動駕駛技術的質疑，一邊是同行和“后浪”的瘋狂追趕，特斯拉的地位岌岌可危。
特斯拉技術地位
2021-03-15 17:36
2030年，沃爾沃將淘汰包括混合動力汽車在內的所有內燃機汽車產品。2040年力求成為氣候零負荷標桿企業。這意味著，10年后，沃爾沃將告別燃油車，徹底成為一個純電品牌。
沃爾沃電動化極星
2021-03-12 16:41
如今在資本市場一半海水，一半火焰的裹挾下，新造車們看似成績斐然，實際上考驗仍在繼續。
新造車考驗資本
2021-03-11 17:30
與當下年輕女性偏愛的“口紅經濟”和“盲盒經濟”類似，宏光MINIEV也想把握住女性消費的風口，打破汽車消費話語權多被男性把握的傳統。
宏光MINIEV 五菱特斯拉
2021-03-10 22:27
區別于傳統的汽車企業，新造車企業僅靠賣車模式難以支持其不斷上漲的市值。
車企新能源造車
2021-03-09 22:31
不少業內人士預計，目前汽車芯片缺貨的狀態將延續至今年第三季度。大眾、豐田、本田以及福特等車企均會受到不同程度影響。
新能源銷量汽車芯片
2021-03-09 17:02