未来汽车Daily的文章_第6页

投資界未來汽車Daily 第6頁

當汽車缺芯成為一個常態化事件，恐慌情緒也像洪水猛獸般蔓延至汽車業的各個角落。
汽車缺芯常態
2021-07-16 08:16
今年上半年，蔚來、小鵬和理想位居前三強，交付量分別為41956輛、30738輛和30154輛。
銷量新造車蔚來
2021-07-15 08:44
比起BBA內部相對穩定的排位，二線豪華品牌的競爭要更加激烈一些。
新勢力電池豪華品牌
2021-07-14 08:07
拼產能、拼技術，車企與電池企業混戰，當下電池領域已陷入內卷。
電池車企內卷
2021-07-14 08:05
特斯拉已經起到了這個作用，中國的新能源車企不斷涌現，新能源汽車產業鏈不斷完善，自主新能源車企也被倒逼成長。
特斯拉鯰魚車企
2021-07-08 21:51
破發也許意味著此前定價過高，投資者顯得比較謹慎，但并不能代表之后的股價走勢。
小鵬破發謹慎
2021-07-07 21:06
新造車銷量排名再次生變，與此同時，彼此之間的差距也開始縮小，理想6月交付量與蔚來僅相差300余輛。
新造車漲幅蔚來
2021-07-02 20:45
隨著新一輪造車浪潮的到來，一場汽車業人才大遷移運動也再一次乘風而起。
造車遷移薪資
2021-06-29 18:20
在本次召回中，特斯拉并未提及與車輛剎車相關的任何功能，避免了外界將召回和此前的剎車失靈事件聯系起來。
召回剎車特斯拉
2021-06-28 19:09
造車新勢力們的產能被芯片掣肘，強如一汽－大眾、長城等傳統車企也因芯片的供不應求被迫減產，車企們也不得不提前給員工放高溫假。
車企芯片陣痛
2021-06-24 20:27
雖然公司內部早已問題頻出，但寶能集團還在努力維系著表面的平靜。
造車寶能汽車
2021-06-23 19:01
低速電動車在下沉市場備受追捧的重要原因，除了價格低廉，還有不需要駕照就能上路。
低速電動車下沉市場老頭樂
2021-06-23 08:58
不少業內人士表示，想解決電池回收企業盈利難的問題，需要相關部門在加強監督管理的同時，引導企業探索可持續的商業模式。
電池部門退役
2021-06-21 17:55
蔚來仍處于虧損之中，推出一個新品牌無疑是“燒錢的買賣”，蔚來能吃得消嗎？
蔚來虧損對手
2021-06-17 20:04
招兵買馬之際，那些擁有造車新勢力銷售背景的人才，成為華為HR眼中的“香餑餑”。
華為銷售招兵買馬
2021-06-15 19:03
自動駕駛是相當燒錢的業務，需要持續不斷的巨額投入，上市或將是滴滴實現躍進的必經之路。
滴滴燒錢 IPO
2021-06-11 19:40
蘋果造車項目的磋商對象由車企變為供應商，或許意味著，蘋果造車已經進入到供應鏈搭建的環節。
蘋果造車搭建
2021-06-10 15:24
自2021年開年以來，互聯網造車大軍里，又多了一些新的身影，從百度、小米到360，原來的科技巨頭們紛紛一頭扎進造車業。
互聯網百度造車
2021-06-10 10:40
當特斯拉在中國市場的好口碑不再，其也開始在全球范圍內狩獵新的目標。
特斯拉車企銷量
2021-06-08 21:25
當“蔚小理”的銷量排位首次發生變動，其他選手們也虎視眈眈地盯著前三席位。
蔚來哪吒新造車
2021-06-08 14:54