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  • 折疊屏目前克服不了成本居高不下、定位尷尬、系統適配不佳等內在問題。
    2022-04-28 12:55

  • 對于消費者，花比正常時期少得多的價格買這些產品，而且能提前給自己預付一些詩和遠方的希望，不也挺好嗎？
    2022-04-26 08:04

  • 大廠裁員怎么就被做成了一門生意？是不是所有賣慘的被裁職場人都值得同情。
    2022-04-19 09:50

  • 榮耀搶回3000-4000元價位段，奪回了OV短暫占據的市場，高端機尚未實現大突破。
    2022-04-19 08:04

  • 房產中介干起了社區團購，背后則是“樓市不再高溫，社區團購也在退潮”的大背景，兩者相擁，能否抱團取暖？

  • 各地政府給錢、給土地、給政策，為造車新勢力續命，擴大產能，講更大的故事。
    2022-04-13 11:19

  • 疫情下，快遞大面積停擺，中小電商商家的心態，從“穩住神”到“熬過去”。
    2022-04-11 11:42

  • 徐雷接替劉強東掌權京東，中國電商三強的最后一位創始人退居二線，意味著一個時代的結束。
    2022-04-08 10:52

  • 快遞小哥的鄙視鏈，拆解起來有點彎彎繞；其深層次的原因，也很難幾句話說的明白。但有一點很清楚：鄙視鏈的背后，書寫著無數快遞小哥的個體磨難故事。讓那些奔波在風里雨里的快遞小哥更有尊嚴，需要我們共同努力。
    2022-04-07 13:00

  • 直播領域的規范化一定會推進下去，與其坐以待斃，不如提前行動，尋找新的增長點。
    2022-04-01 11:50

  • 消費者向頭部聚集，小品牌和新品牌還有機會嗎？毫無疑問，依然有。

  • 美團的核心是騎手，京東的核心是倉儲，到底是騎手更重要還是倉儲更重要，即時零售，就看美團京東這一戰了。
    2022-03-28 11:05

  • 內部反腐是一方面，只能治標，另一方面，競爭更充分才能讓行業環境更好，從根本上緩解進而解決內部腐敗的問題。
    2022-03-21 14:28

  • 這個賽道，曾經是58同城與貝殼之間的口水戰，但是抖音強勢介入之后，戰局還是如此嗎？
    2022-03-14 08:07

  • 過去的六年，阿里為盒馬的一系列調整不停買單。如今，盒馬終于將盈利提升成第一要務。未來的一兩年后，盒馬和侯毅如何獲取那份急需的盈利成績單？
    2022-03-10 15:40

  • 快遞不上門這個頑疾，歸根到底還得拿錢來治。當收入與付出成正比的時候，沒有人會排斥這件事，但是如果不成正比，誰又愿意去做圣母呢？
    2022-03-10 15:20

  • 幸福的公司往往都是相似的，但是不幸的公司，各有各的不幸，長視頻玩家們，就是如此。
    2022-03-09 13:00

  • 小鵬做出了不少改變，為此點贊；但交車困難這個頑疾，依然困擾著廣大車主。
    2022-03-09 11:49

  • 互聯網在過去的二十年里，一直是一劑猛藥也是良藥，但是藥量沒及時隨著時代發展調整，導致出現了一些副作用。藥還是好藥，如何調整節奏，重新對社會形成一個沒有副作用的藥效，實現自身發展的同時兼顧與社會效益的協...
    2022-03-01 12:36

  • 外賣騎手自我驅動性的工作方式，表明了靈活用工在市場環境下的優勢。下一階段，騎手們更渴望對騎手職業化相關政策進行配套落地——即身份得到相匹配的社會認同感和更暢通的晉升機制。
    2022-02-28 10:51
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