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  • 在汽車產業歷史性的十字路口,馬斯克和王傳福更多在依仗技術的力量,但李書福和吉利更多是在依靠著資本運作和燃油車的傳統路徑。燃油車是其更加深厚的根基所在,也許資本的力量會讓他更加成功,但這樣的成功,是否是...
    2022-12-07 11:37
  • 國產品牌汽車的高端化正以肉眼可見的速度向前推進。而在此之前,自主品牌汽車一直就是價廉的代名詞。
    2022-12-02 11:44
  • 目前國內二線動力電池廠商的“瘋狂”擴產,實則是在為爭奪全球市占率的放手一搏。
  • 萬事萬物都有興衰終結。時至今日,房地產行業已然完成了自己的歷史使命,即將迎來“退位讓賢”的時刻。
    2022-11-29 13:39
  • 這位中國商界的女強人以充沛無比的精力、敢想敢干的氣勢和驚人的口才,在中國餐飲業打下了巨大的名聲。
    2022-11-25 19:12
  • 在中國跨境電商發展歷史上,第一次涌入了如此多的互聯網巨頭,而跨境電商業務之于互聯網巨頭們的重要性,也正達到前所未有的高度。
  • 從2020年開始的新冠疫情肆虐,成了連花清瘟從“平平無奇”到“濃眉大眼”的蛻變契機。
  • 隨著“二十條優化措施”逐漸落實,蓮花清瘟不出意外的又成了斷貨王。
    2022-11-21 11:47
  • 除了反周期的投資秘訣之外,這位92歲的股神已經有了更深層次的邏輯,只是還從未為外人道也。
    2022-11-17 14:23
  • 當整合兼并基本完成,存量市場到來,最后的勝利者如果想繼續增加利潤,幾乎只有漲價一條路。
    2022-11-15 14:06
  • 瑞幸所代表的咖啡消費,是更多人對于咖啡所能接受的樣子——它只是一種飲料。
    2022-11-14 13:17
  • 郵儲銀行服務客戶達到6億多戶,超過中國1/3的人口。它的定位是服務“三農”、城鄉居民和中小企業。
  • 對于萬華化學來說,這家擁有寬廣護城河的化工巨頭,仍然有著較大的成長確定性和長期投資價值。
    2022-11-07 11:36
  • 對品質生活的追求,特別是對一些有明顯歐美日韓印記生活方式、消費品的刻意追求,在過去幾年乃至幾十年間,讓中國的中產階層消耗掉了大量財富。
  • 當我們拋開對于歷史問題的刻板印象,站在幾億農民的下沉市場角度去思考,就會發現,供銷社之所以能夠在幾十年市場經濟的浪潮中屹立不倒,甚至于至今仍是年銷售額六萬億的第一大渠道,自然有其深刻的邏輯。
    2022-11-02 17:17
  • 回顧葛衛東投資用友網絡的整個故事,不能說用友的轉型不成功,也不能說葛衛東完全是敗走,只能是說轉型的難度、投資成功的難度要比想象中大得多,讓其沒能達到自己一開始對這筆投資的高預期。
  • 此前幾十年,靠著中國紅牛的代理權,華彬集團長期占據中國功能飲料第一寶座。
    2022-10-31 15:16
  • 從最近的一系列動作來看,篤信著自己能力的史玉柱顯然并未從此放棄。
  • 對于國內新能源車企來說,特斯拉發動的價格戰和即將到來的廉價車型,都是不得不面對的嚴峻挑戰,性價比和產品力都亟待提升。在車市不振和明年補貼退坡的大背景下,國內車企的壓力也在與日俱增。
  • 未來在全球碳中和的大趨勢下,對于更便宜、清潔的電力仍是人們永恒的追求,光伏賽道未來的成長遠未觸及天花板。
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