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  • 在中國企業管理軟件這個行業中，惡性競爭的情況并沒有出現。用友和金蝶兩家公司雖然彼此競爭，但始終共同橫在海外軟件巨頭的面前。大大小小的中國企業——尤其是國企、央企的數據安全，也因此得以更大程度的保全。這...

  • 在中國市場，以瑞幸、庫迪為代表的本土咖啡品牌，已經搭建起了高度工業化的生產與運營體系，也慢慢完成了從 “被歐美品牌定義” 到 “重新定義本土咖啡消費” 的角色轉變。
    2025-09-04 08:10

  • 如果說2000年前后是外資大規模入華的高速擴張期，那么二十多年后的今天，它們已進入更需深耕細作的新階段。

  • 如果說2000年前后是外資大規模入華的高速擴張期，那么二十多年后的今天，它們已進入更需深耕細作的新階段。把更本土化的生意交給中國人自己做，才是最 優解。
    2025-08-29 13:34

  • 歐洲表的黃金時代已經漸行漸遠，不斷進步的國產表正在成為越來越多中國消費者的選擇。
    2025-08-21 13:34

  • 在打贏一場頗為傳奇的生存戰役后，新一輪更慘烈的廝殺，已經擺在了榮耀面前。
    2025-08-20 17:11

  • 卡牌如果不走金融化的道路，其規模必然會被限定在玩具的范疇和領域之中，最多成為下一個潮玩市場。
    2025-08-19 11:29

  • 類似“一輛摩托車的葬禮”這種矛盾爆發式的激進表達，終究會產生一些積極作用，畢竟這代表了很多從業者和摩友的心聲。

  • 這種行為，與造成了次貸危機的傳統投行們在本質上區別越來越小。在監管有意無意的寬容之下，其運作手法已經更加隱蔽。
    2025-08-12 14:58

  • 在騎行最熱的時期，一些爆款車型達到了一車難求的程度。某自行車專賣店透露，當年店里的部分“網紅款”常年不是斷貨就是斷碼，消費者想要買到需要提前3個月甚至12個月預訂。
    2025-08-05 13:25

  • 隨著中國企業更加深入地走入國際化征程，獲取全球渠道，已經成為一個影響企業利潤表現和長遠發展的關鍵課題。
    2025-08-05 10:40

  • 當中國新能源汽車行業開始領跑，一種刺耳的聲音也隨之響起，大意就是說全世界都不玩新能源了，歐美國家都在搞燃油車，是中國選錯方向押錯寶了。

  • 放眼全球，中國是變化最快也是競爭最為激烈的汽車市場，新能源汽車正在加速瓜分燃油車的市場份額，國內新能源汽車滲透率已逼近50%，持續擠壓日系車企生存空間。
    2025-07-29 07:54

  • 被視作會員制超市標桿，廣受追捧的山姆會員店，卻因為選品問題被罵上熱搜。
    2025-07-22 11:32

  • 國際動亂中的機遇，無可替代的橋梁作用，精英人才的虹吸效應，天時地利人和，香港正在擊碎“金融廢墟”的謬論，打破新加坡的金融神話。
    2025-07-11 09:53

  • 隨著中國創業一代的老去，這些廠二代們正以不同于父輩的方式，在激烈的市場競爭中尋求突圍之路。只是成為網紅是否是一條正確的路，還是要打個問號。
    2025-07-10 10:54

  • 精神安慰也是需要付錢的。比起飛一次價值大幾萬元的科切拉音樂節，大部分人的選擇，還是給在線音樂平臺充上9.9的包月費。

  • 說到底，這世上沒有什么技術是只有互聯網企業能運用，而傳統行業企業不能用的。
    2025-07-01 10:32

  • 越來越多企業意識到盲目“搶礦”的風險，企業的海外投資逐漸謹慎。但期間也有一批優秀的資源型企業，逐漸在全球化業務的推進過程中發展成國際巨頭。

  • 高盛在此時用所謂“十巨頭”捧殺中國民營企業，將這些企業鼓吹為大型壟斷企業集團，不僅是忽視了中國經濟的實際情況，也是有某種為中國經濟“開藥方”的隱形邏輯在里面，更是一種對利益有關方相當直接的挑動和引誘。...
    2025-06-19 16:00
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