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  • 我們看到,海爾試圖把自己打造成一個蜂群,員工和創客們如同蜜蜂——蜜蜂之間的通力協作、不斷分群是最理想的狀態,但整個過程可能出現的個體(包括企業掌舵人)的失控,乃至于整體的失控,卻隨時有可能出現。
    2023-06-05 15:12
  • 眼下,這股西風東漸的浪潮,帶著資本、企業和媒體們曾經熱烈的看好和期待,徹底走向沉寂。未來的元宇宙也許會給人們帶來新的期待,也許不會。五年之后的世界會是怎樣,至少今年還看不到。
  • 最新的消息是,鄭志剛和中譽集團等共同購買中國充電服務第一股——能鏈智電發行的總計350萬股美國存托股票。
    2023-06-02 13:20
  • 不婚不育主義大行其道。中國年輕人結婚人數的下降,還會持續很長時間。在這種大環境下,如今通過消費檔次不斷抬高來帶動行業規模增長的模式,還能持續多久,是值得懷疑的。
  • 彩票幾乎成了全社會范圍內最不受影響甚至還在逆勢增長的“消費”。
  • 至今,除了股價表現之外,方威的投資看起來都很順利。擁有雄厚航線、牌照和服務資源的海航航空,有機會在新一輪的航空周期中重新崛起。也許,這會成為這位抄底專家的又一個成功案例。
    2023-05-26 16:37
  • 拼多多的出海正逢其時,新一輪的電商大戰,戰場已經擴展到全球。
  • 被熱錢“圍獵”的越南,正從“遍地是黃金”淪為投資的高風險之地。
    2023-05-23 13:44
  • 在這個過程中,利潤和財富也隨之完成了轉移:從跨國公司的手里轉移到新一代“民族資本家”手里,再從他們手里轉移到數量更多、更普通的中國企業家手里。至于在競爭中滅失掉的、誰也沒賺到的那部分利潤,難道它們全都...
  • 無線通信領域布局6G、操作系統自研鴻蒙,IC設計有海思芯片,光伏行業獨創組串式逆變器、智能發電機......實際上,華為在許多領域已經是“隱形冠軍”。可以看出,這些都是任正非規劃中,讓華為熬過冬天的路...
    2023-05-17 12:52
  • “后之視今,亦猶今之視昔。”海南的新一輪改革開發中,也應該防范可能出現的類似的各類風險問題。為此,更應該發揮島內與內地兩大市場,兩種制度安排的協同優勢,這也是缺乏經濟腹地且地域狹小的新加坡、迪拜們所不...
  • “備受矚目”的恒瑞醫藥,整個2022年都流年不利。2022年,其營業收入212.80億元,同比下降17.87%;歸屬于母公司所有者的凈利潤39.06億元,同比下降13.77%;歸屬于公司股東的扣除非經...
    2023-05-05 15:02
  • 只是這些政策的制定,并不需要等到芒格發出悲觀信號,而是早已展開。畢竟,對平抑經濟周期的努力,對財富分配不均的警惕,已經牢牢刻印在這個民族的基因里。
  • 在“尊嚴和效率”之間,曹德旺和馬斯克都在尋找一種新的平衡,也反映了許多企業當下的處境。
    2023-04-26 17:03
  • 從成為網紅城市開始,就必然要面對短期的配套問題和長期的熱度消散的問題。但愿淄博已經對此準備好了。
  • 在行業掉頭向下的當口,領軍人物保持樂觀的心態,相當于給行業的發展注入了信心。不過面對問題重重的地產行業,行業內的企業家、投資者、從業者們,也只能暫時先接受這屋漏偏逢連夜雨的境地了。
  • 雖然孫正義告別了軟銀財報會議,也基本告別了阿里巴巴,但以“志存高遠”為人生座右銘的他,顯然還沒到想要徹底退場的時候。
    2023-04-20 10:17
  • 隨著第三代半導體技術的落地應用速度加快,類似的“科技狠活”只會越來越多,新能源行業的一些瓶頸問題也會因此突破,為行業帶來更多的發展空間。
  • 2022年,我國外貿總值超過42萬億元,這一規模在人類歷史上前所未有。但人民幣在全球市場最新的結算占比也才有2.2%。這和我國的經濟地位、貿易地位嚴重不符。
    2023-04-12 14:19
  • 消費者們追求個性選擇,一定是在對新能源汽車被廣泛接受和認可之后的事情。到那時,寧德時代和華為的模式還會重新崛起。就像美國和中國汽車市場發展的早期,福特、大眾幾乎一家獨大,而到市場成熟階段,百舸爭流、萬...
    2023-04-07 14:10
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