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中國車企需要明白：海外市場不是國內內卷的避風港，而是更高維度的競技場。沒有在國內市場完成體系化修煉的企業，盲目出海無異于舍本逐末。進入新能源時代后，全球汽車產業相當于歸零重啟，一切都還是未知數。
汽車車企出海
2025-06-09 11:03
過去十余年，菲亞特、大眾和通用三大制造商組成第一梯隊，牢牢控制著巴西市場，三家合計市場份額接近50%。
巴西車企新能源汽車
2025-06-07 09:58
新能源汽車駛向更下沉市場的征程，既是銷量的拓展，更是一場關于效率的實踐。當充電不再是焦慮、當服務體系跨越最后一公里，下鄉的新能源車才能駛向更廣袤的土地。
汽車制造新能源汽車
2025-06-05 10:47
中國HUD市場，開始八仙過海。智能座艙領域，即將迎來一個IPO。
HUD 澤景電子港交所
2025-06-04 13:43
在技術迭代加速、用戶需求分化的背景下，資源將加速向頭部企業集中。
汽車產業變革大廠
2025-06-04 10:38
為了支持新能源汽車產業發展，國家真是操碎了心。而這場始于公務車采購的改革，也將推動中國從汽車大國進一步向汽車強國的歷史性跨越。
汽車制造新能源汽車物資采購
2025-05-21 15:04
在首次突破50%的臨界點后，新能源滲透率始終難以真正邁過這倒檻。
新能源汽車車企
2025-05-15 16:56
全球化時代以后，對待擅啟貿易戰者，從來只有漫天的“回旋鏢”。
汽車產業關稅生產基地
2025-05-13 13:36
這場變革，或許正是中國車企從“多生孩子好打架”轉向“攥指成拳”的時代縮影。
吉利極氪新能源汽車
2025-05-08 08:43
當智駕褪去神性成為普惠配置，線控底盤與數字架構開始備受期待。車展不再是概念車的秀場，而成為車企以量產車向市場與消費者展示能力的舞臺。
智駕線控底盤上海車展
2025-05-06 13:34
當再有人用“國產車不夠豪華”的說辭秀優越感時，不妨帶他去體驗一下華為ADS在鬧市區的智能化體驗，讓他感受一下理想魔毯空氣懸架碾過減速帶時的從容，請他嘗嘗蔚來NIO House特調的雞尾酒，抑或是這幾天...
蔚來豪華車新能源比亞迪
2025-04-27 07:34
在2025年上海車展，我們看到從汽車整車公司，到供應商，都在奮力一搏，將上海車展當作“最后一次機會”。終究，孤注一擲的絕望，破釜沉舟的鏗鏘，皆為時代的回響。
上海車站供應商
2025-04-25 13:20