汽车公社的文章

投資界汽車公社

車市規模再漲，利潤普跌，仍不算汽車盛世。中國汽車最不賺錢的歲月來了。
汽車新能源比亞迪
2025-09-02 13:23
無論是汽車廠商重新制定規則，還是汽車經銷商的自我調整，都是一個漫長的階段。
汽車出行市場
2025-08-25 11:53
僅以汽車巨頭大眾為例，其警告稱，若公司要完成減排目標，今年將遭受15億歐元的損失
燃油車汽車大眾
2025-08-21 08:42
這哪是盟友間的“各退一步”，本質上，是一場赤裸裸的權力展示罷了。
汽車工業投資
2025-08-18 16:08
與其費力不討好、花錢買罪受，不如老老實實去走低價路線，去賣純電小車吧。
汽車電車出行
2025-08-15 15:53
往后，對于大多數品牌，從合資，到自主，想要賣所謂的“貴車”，擁抱今天文章的主角，仍是繞不開的宿命。
增程科技汽車
2025-08-13 10:55
自主品牌用新能源與智能化撕開的口子，正在倒逼整個豪華車陣營重新定義豪華的內涵。而這場重構的關鍵，從來都握在那些主動擁抱變化的玩家手中。
汽車寶馬奔馳
2025-08-12 11:27
目前不少主流合資品牌已經開始加速轉型，未來的市場競爭格局仍充滿變數。
汽車品牌企業
2025-08-08 14:44
惟有智能引領者，才是安全扛旗者。汽車智能化技術的發展，迎來一條理性化路徑。
華為乾崑智駕
2025-08-04 15:22
車企們密集的整合動作，勾勒出行業轉型期的生存圖景。這些車企的動作并非孤立，而是在全球汽車產業轉型的大背景下，為適應新的市場格局、技術趨勢而做出的戰略抉擇。
吉利上汽廣汽
2025-07-26 16:00
市場終將回歸理性競爭的本質，新能源汽車的終極較量，不會止步于參數表上的數字游戲，而是取決于誰能以更低的成本提供更可靠的產品，誰能用更完善的網絡解決用戶的后顧之憂。傳統車企在制造底蘊、渠道覆蓋和品牌信...
汽車投資新能源
2025-07-15 13:24
歐盟的當務之急，不僅要重新審視其電動化戰略，在產業政策、基礎設施和市場需求之間找到平衡，還要考慮原有投資的投入產出比，以及政策一旦放緩或中止，沉沒陳本的帳，究竟該怎么算。
汽車投資新能源
2025-07-14 13:56
Model 3某些車型，還漲價了。難道，這就是傳說中的“買漲不買跌”？這就是傳說中對于YU7的反擊？
小米特斯拉新能源
2025-07-02 09:01
對于包括“蔚小理”在內的所有主機廠，都危與機并存。事到如今，大家只能面對最殘酷的競爭。
小米蔚來小鵬理想
2025-06-30 15:38
走到今天，中國車市一定是全球市場中最卷的那一個，沒有之一。投機者大批大批地死去，更預示著，中國消費者對于汽車的苛刻程度愈加上升到一個眼里容不得任何沙子的地步。
車市車企全球車
2025-06-24 14:55
車市的健康未來，需要的不僅是1380億的強心針，更是一場深植于市場規律、著眼于長遠生態的靜水深流。
汽車行業汽車銷售
2025-06-23 14:43
當合資品牌與國產品牌在產品實力上站在同一起跑線，市場競爭將演變為一場全方位的“貼身肉搏”。這場競爭將推動整個10-15萬元純電車市場不斷升級，但也將促使各品牌加速洗牌，只有真正具備實力的品牌才能在這場...
車企合資品牌國產品牌
2025-06-18 18:09
傳統車企的弊病，開始被中國市場治好。“深度中國化”是德國車企破局的關鍵。通過踐行“中西合璧”戰略，積極融入中國市場，重塑企業文化，德國車企有望在電動化和智能化時代重新找回競爭優勢，實現可持續發展。
德企日企車企
2025-06-12 14:57
60天賬期新政的實施，標志著中國汽車產業鏈從“主機廠霸權”向“公平協作”轉型的關鍵一步。短期陣痛不可避免，但這一政策將倒逼整車廠優化資金管理、提升供應鏈效率，同時為中小企業創造更健康的生存環境。
汽車制造新賬期汽車產業鏈
2025-06-11 14:02
當然，這位“大魔王”的暫時停滯，給了中國新能源車企沖向世界的更大窗口。抓住來之不易的機會，干就完了……
馬斯克特斯拉新能源
2025-06-10 13:38