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投資界 第28頁
  • 此次新一輪融資主要用于金融科技研發建設、實業科技板塊的投資布局,此外還有為集團相關板塊未來進入資本市場籌備所需資金。結合近期團貸網的一系列動作來看,本次18億的融資很可能就是在為IPO做準備。
  • 對于一家公司而言,當市場都在議論它的時候,或許它也正處在最好的光景,正如我們如今已經不再去提門戶網站、不再去提瀏覽器,這些曾經熱鬧的故事一樣。也許,我們應該給予頭條、美團、滴滴更多的耐心。
  • 曾光明曾經跟小娛解釋過快手的技術優勢:“快手之所以有如此大的用戶量與數據,根本原因是因為快手是一個擁有人工智能與視頻理解兩項核心技術的的平臺,如果不了解這一點,其他同業永遠也找不到解題方向。”
  • 與天佑等網紅的具體商業合作沒有過多透露,但可以肯定的是,會有不少達人來入駐這個平臺。“達人們有變現的剛需,平臺應該為他們提供可以體面賺錢的路徑,只有這樣,才能讓整個群體慢慢擺脫各種’博眼球、搏出位’的...
  • 如果有一天Uber被“殺死”,兇手只可能是無人駕駛技術。Uber創始人兼CEO卡蘭尼克,很早就意識到無人車的威脅以及重要性。這位加州大學洛杉磯分校的輟學生,去年八月直言無人車對Uber而言是一種現實的...
  • 宣亞國際是今年2月才在A股創業板上市的公司,也是繼藍色光標后A股又一家上市的公關公司。招股書顯示,宣亞國際成立于2007年,主要從事公關服務,客戶包括惠普、寶潔、三星、華為、殼牌、百度、寶馬、比亞迪等...
  • 已轉任百度資本CEO的百度CFO李昕晢在其最后一次答分析師提問時,談及對百度糯米和百度外賣的最新安排:減少投入,并逐漸將其重點從移動轉向人工智能。這與百度大戰略相呼應,百度掌門人李彥宏曾表示,互聯網是...
  • 經過15輪融資,擁有100多位投資者的滴滴,從常人角度來看,應該早已失去了控制權。如果現在滴滴的內部控制權當真擴大,足以顯示資本對滴滴的厚愛了。當然,從側面也可以看出,資本方對滴滴轉向人工智能、無人駕...
  • 此外與閑魚基于LBS以社區為中心做魚塘不同,轉轉是基于興趣和需求做社群。比如在痛點很多的母嬰領域,轉轉的思路是建立一個真實的媽媽社群,通過騰訊的資源找到最精準的那波人,再讓這些人在沒有商家的環境里做最...
  • 我最喜歡Dan說的這句話:“和領英相比,Facebook的小組對商務人士來說要更有價值。大家對話中的價值和質量,是領英無法打敗的。”
  • 目前來看,騰訊要做的不僅是攻城略地,更重要的是守護江山,所以,就目前看來,微信成立“搜索應用部”更多是對自身產品的一種完善,而不是為了殺入百度、搜狗的后院。
  • 優客工場與洪泰創新空間的強強聯合,意味著共享辦公行業由此邁入了深度整合和產業升級的新階段。
  • 據我所知,易到當前確實存在著資金問題。而這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用13億。我作為易到用車的創始人,強烈呼吁現在的實際控制人——樂視和賈躍亭先生,能夠優先站在社會責任的角度,妥善處理好易...
  • 人生就像打牌,抓好牌不一定就能贏,爛牌也不總是輸。像卡拉尼克這樣明明一手好牌,卻被自己打得稀爛,只能說明一個道理:你不能選擇牌的好壞,但可以決定出牌的水平。
  • 網易云音樂的野心不止在于音樂社交,從A輪融資的領投方SMG和參投方芒果文創可以看出,網易云音樂在籠絡了3億年輕音樂受眾之后,希望在音樂產業的上下游拓展、音樂綜藝的打造、獨立音樂人平臺的搭建上有更為積極...
  • 值得注意的是,此次負責本輪具體融資事務的人即是于2016年10月24日上任的今日頭條高級副總裁柳甄(原Uber中國高級副總裁,負責Uber中國的戰略投資等方面業務)。當時即有業內人士分析今日頭條招攬柳...
  • 一旦真的從高處往低處跌落,再大的野心也會終成泡影,再多的努力恐怕也只能付諸東流了。但愿披著共享經濟外衣的Airbnb不會成為一個互聯網泡沫下的受害者。
  • 你只要打開手機,摩拜單車將出現在“微信錢包”頁面的第三方服務“九宮格”中,與微信此前接入的“滴滴出行”、“美團外賣”、“京東優選”以及大眾點評提供的“吃喝玩樂”等熱門服務同級。
  • 當年阿里巴巴并不被看好,軟銀還是注資了,如今很顯然阿里巴巴地位少有人能撼動;這不禁令人遐想,可能我們這些吃瓜群眾都是瞎操心,滴滴難道要再創一個“阿里巴巴式”里程碑?
  • 目前,東南亞出行市場三股勢力除了Grab外,還有專注做印尼市場的Go-jek以及外來者Uber。在資本方的壓力下,三者整合的可能性非常大,至于最終誰將處于主導地位,則取決于三者在未來誰的籌碼更大。