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投資界 Tag 何小鵬 第2頁

何小鵬

何小鵬最新資訊，投資界全方位播報何小鵬相關話題,全面解讀何小鵬投資、融資、并購等動態。

  • 現在，小鵬的調整還在繼續。通過一系列自我變革，再加上新產品及渠道布局，市場期待小鵬能打個漂亮的翻身仗。

  • 說過“要不然做的足夠精彩，要不然轟轟烈烈死掉”的何小鵬，是否愿意把未來，托付給“生死看淡”的大哥雷軍呢？

  • 李斌、李想、何小鵬的互聯網連續創業者身份是他們身上共同的基因，僅僅這一點，就讓蔚小理三家比同時期的新造車威馬具有更強的融資能力——這對于中國新造車1.0時期非常重要。

  • 這是小鵬汽車的當下，也將會是其他新能源汽車品牌的未來——隨著行業競爭激化，品牌內部的組織架構調整必不可少，人事的變動要去適應市場的變化。

  • 小鵬汽車能否走好接下來的發展之路，成為到時候賽道內僅剩不多的玩家之一？

  • 如果春天來得太遲，第一個窗口期，很可能就會先對小鵬汽車關閉了。

  • 市場認可小鵬汽車做出的轉變，而且也都認為小鵬汽車到了“非變不可”的關鍵階段。

  • 今年2月，何小鵬發了一封以《用熱血來造車》為主題的內部郵件。其中提出了很多內部管理問題，比如團隊規模是否適當、外部采購是否謹慎評估過、是否有必要像大公司那樣，內部多個團隊做多個產品去降低整體風險，同時...

  • 一批又一批學子從華工走出，告別校園走上中國科技戰場，成為新能源汽車行業的中流砥柱。

  • “老好人”何小鵬或許內心已經認定了誰該為這次品牌風波負責，但這一次他還是心軟了。

  • 小鵬汽車董事長何小鵬在朋友圈發文稱，如果上海和周邊的供應鏈企業還無法找到動態復工復產的方式，五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產了。

  • 作為被“馬云和雷軍同時看中的男人”，何小鵬追隨者眾多，據說小鵬汽車互聯網中心，有不少人來自何小鵬創立的第一家公司。

  • 36歲女學霸，帶火了一條賽道；今年第一個超級獨角獸，估值1400億；何小鵬：歡迎35歲以上人才。

  • 時至今日，這已是一場能源保衛戰，也是一場不能輸的戰役。而一個個華工人，意外投身到了這場時代的洪流之中。

  • 在這個行業里，特斯拉作為標桿式的存在，新造車與之對比或者將其視為目標的追趕一直都在。

  • 2021充滿不穩定和反常，新勢力陣營在“月洗牌”中滌蕩，傳統車企在反卷中廝殺，汽車圈又狠狠喧鬧了一年。

  • 在一個尚未成熟且依賴政策驅動的市場，行業的“成長”即是正義，社會假如能給予車企更多容錯空間，也能驅使行業反思，向良性的發展。

  • 對于新能源汽車而言，當下的確是一個令人激動的年代，一顆顆蠢蠢欲動的心奔走在篤定尋夢的路上，誰都想成為李斌，哪怕當一回“最慘的人”。

  • 距離2021年結束僅剩1個月時間，也來到今年的銷量賽點，那就是誰能突破10萬輛？
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