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投資界 Tag 出海 第22頁

出海

出海最新資訊,投資界全方位播報出海相關話題,全面解讀出海投資、融資、并購等動態。

  • 雖然中東作為海外熱土的地位路人皆知,但對現階段的出海企業而言,切入的賽道和模式可能決定生死。
  • AIGC 技術的爆發,一定會像工業革命和信息技術革命那樣,最終惠及所有人,這已成為業內共識。
  • 電動汽車出海歐洲是好事,也取得了一定成績。盡管國內外不少媒體都給出了積極的評價,但從產業角度來說,想真正打開歐洲市場的大門,中國車企要做的還有很多。
  • 在外表光鮮亮麗的數據背后,短劇平臺仍然被審查、投流、用戶觀看習慣等問題所困,但可觀的潛在長期收益仍然吸引著越來越多資本入場。
  • MNC做出的種種決定,并不難理解。時至今日,中國醫藥行業,早已成為巨頭難以割舍的市場。
  • 當出海成為眾多醫療創新企業的選擇時,不少行業人士也提出了一些“冷思考”。
  • 寶馬、大眾等歐洲品牌在中國投資建廠,已經有幾十年了,如今中國車企也要到歐洲去建廠了。
  • 增長不只是經濟指標,信心的增長更為重要。出海,讓中國品牌在國際舞臺大放光彩,這是品牌自信,文化自信。
  • 海外市場被國內游戲廠商們視為救命稻草,也被業內視作又一增長引擎。
  • 綜合來看,2024年,湖北、湖南和河南的港航/水運投資分別為100億元、80億元和200億元,河南內河航運建設力度之大可見一斑。舉全省之力破局中原出海新通道,河南要快馬加鞭了。
  • 在全球整個AI算力產業鏈分工上,“算力天使”正是當下中國的比較優勢板塊。毋論英偉達還是Meta,都在這一細分領域離不開它的中國產業鏈伙伴。
  • 出海已成為中國大大小小車企的共識,海外市場的競爭或加劇,哪吒汽車面臨不容忽視的挑戰。
  • 入局門檻的提高和內卷加劇成為從業者頭頂的陰霾,這已經不是一個能賺快錢的行業了。
  • 達晨財智執行合伙人、總裁肖冰也認為,未來兩個長期的系統性新機會中,一個是人工智能,另一個就是出海。
  • 我們也目睹了各種中東游學之旅、考察團計劃,他們奔赴阿聯酋、沙特、卡塔爾等國家,創業者和投資人組團,深入中東去探索“中國機遇”。雖然費用不菲,但往往通知剛發出,很快就滿團。
  • 目前北交所的上市回報、流通性都比港股要好。因此要買在無人問津處,拋在人聲鼎沸時,這個時候也許是我們的機會。
  • 在未來的出海創業路上,她們也將用自己的智慧和力量,為全球經濟注入新的活力與創意。
  • 坦白來講,短劇出海入局者需要有小馬過河的精神,短劇賽道越來越“卷”,需要自己躬身入局去試水深。
  • 在過去的5-6年內,新能源乘用車格局已經基本確立,并進入優勝劣汰的時期。而在商用車市場,目前看到更多的還是汽油與柴油商用車的競爭,智能城配新勢力的格局尚未明朗,處于相對藍海階段。
  • 多位代表、委員也在兩會建議提案中,從跨境電商、新能源出海、文化出海、數據跨境、合規出海等多個方面,為未來的中國企業出海給出指導性建議。