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投資界 Tag 無人駕駛 第9頁

無人駕駛

無人駕駛最新資訊，投資界全方位播報無人駕駛相關話題,全面解讀無人駕駛投資、融資、并購等動態。

  • 中天安馳長期以來致力于打造領先的無人駕駛移動端人工智能性能最強、體驗最佳的智能產品和解決方案，并利用人工智能和大數據重構人和物的交通，解決十億級別人群的安全交通和物流問題。

  • 摩根士丹利對Waymo的最新估值已經由此前的750億美元上調至1750億美元。這樣一個龐然大物低調潛入，中國的無人駕駛市場注定不會平靜。一石激起千層浪，有人說，百度要慌了，其實要跟Waymo正面杠的中...

  • 不管是飛行汽車還是無人駕駛，不僅僅給我們提供了一種交通方式，更核心的一點，是打破了我們的人、物和空間的關系。本質上它其實解決的是我們的能耗問題，如果我們解決了這樣的問題，商業上會獲得更大的可能性。

  • 值得注意的是，相比于京東、菜鳥、順豐等巨頭在無人機和無人車上的布局，美團是第一家在這個領域明確公布了規模化應用時間表的企業：今年實現試運營，2019年計劃片區規模化運營。

  • 在這場時間窗口期的爭奪大戰中，機會并沒有被大公司的激烈競爭所收割，融資、快速擴張、快速迭代……機會同樣在眾多創業公司中，他們也更像是一場場絕地反擊式的奔跑。

  • 百度顯然不想被貼上“PPT造車”的標簽，所以如期交車了。在大會現場，李彥宏和金龍客車董事長謝思瑜現場視頻連線，謝思瑜在視頻中做了一把直播，展示了金龍客車的高端車生產線，百度和金龍客車合作的全球首款L4...

  • 在無人駕駛普及的前夜，網約車也走到了一個需要變革的十字路口，新技術、新模式都是突破原有天花板的最好方式。一個行業的進化總需要先驅的付出。不管怎樣，還是要感謝滴滴們！

  • 李彥宏指出，“昆侖”是中國在大規模AI運算實踐中催生出的芯片，基于百度8年的CPU、GPU和FPGA的AI加速器的研發，20多次迭代而生。

  • 共享汽車的春天，注定來得艱難。

  • 從2014年起，辰韜已持續聚焦“新能源汽車產業鏈”和“人工智能”領域四年時間，我們將在此基礎上，進一步深挖深究以求“穩”，多聊多看以求“準”，同時也正以最高的效率加速布局。

  • 當年外國人在北京市的老北京站那兒建了一輛火車，慈禧太后看到之后說這是怪物，說不吃不喝能跑，這不對的，有問題，把它炸了。從此咱們中國沒趕上第一次、第二次工業革命。

  • 酷哇機器人團隊在低速無人駕駛技術上進行深耕，感知和識別作業環境和其中的障礙物，并進行分類，跟蹤和預測障礙物的移動軌跡，從而規劃合理的局部路徑，并且做出一些智能策略。

  • 截至目前，借助兩項核心技術以及過去一年來的實際路測，「Aries·銳」已實現在加州平均一個月一次人工干預、國內高復雜城市路況環境下連續數小時無人工接管。

  • 有消息表示，FF公司背后的戰略投資方是“香港時穎”，該公司與恒大或許家印沒有任何直接、間接關系。目前，香港時穎已向FF注資5.5億美金。賈躍亭在國內布局顯然已經暗自開始，由衷希望，這不是另一個鬼故事的...

  • 智行者成立于2015年5月，創始團隊全部畢業于清華大學。其在無人駕駛產品有多個商業化應用，尤其是在限定場景下的低速無人車，包括蝸必達-無人配送物流車、蝸小白-無人駕駛環衛車及無人駕駛乘用車。

  • 霧鏈的核心目標，是致力于打造以霧計算提升算力為基礎的區塊鏈開放生態。

  • 智行者成立于2015年5月，創始團隊全部畢業于清華大學。其在無人駕駛產品有多個商業化應用，尤其是在限定場景下的低速無人車，包括蝸必達-無人配送物流車、蝸小白-無人駕駛環衛車及無人駕駛乘用車。

  • 圖森未來曾于2016年在全球自動駕駛算法評測數據集KITTI和Cityscapes刷新10項世界紀錄，2017年相繼與陜汽、英偉達、AWS、彼得皮爾特等建立供應鏈合作關系，并在河北進行了上萬公里的高速...

  • 除了自動駕駛之外，李彥宏還表示，AI會改變很多領域，比如在制造領域，制造出現新的物種，比如智能音箱，用語音操控的電視等等。
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