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投資界 Tag 無人駕駛 第11頁

無人駕駛

無人駕駛最新資訊,投資界全方位播報無人駕駛相關話題,全面解讀無人駕駛投資、融資、并購等動態。

  • 無人駕駛比想象來的還要迅猛,未來它的應用場景將非常廣泛。比如汽車共享、打車出行、卡車、物流等領域,而且它還會延伸到金融、保險等傳統領域。當然,未來無人駕駛這項技術也會很快在私家車里廣泛應用。
  • 據了解,領駿科技創始人楊文利在2014年加入百度,2016年12月從百度離職。在百度期間,楊文利先后在百度IDL(深度學習研究院)、百度自動駕駛事業部擔任無人車規劃、控制系統的技術負責人、主任架構師。...
  • 這是很多傳統汽車廠商重新定義自己為「移動出行服務商」之后的又一種全新定位,這也可能是很多汽車巨頭和互聯網巨頭合作的更好方式,彼此并不跨界太多,而沃爾沃將自己變為「首選供應商」也意味著,另一批新興巨頭的...
  • 圖森未來是一家專注于無人駕駛貨運卡車技術研發與應用的人工智能企業,在中國和美國均設有研發中心。去年9月圖森未來在全球自動駕駛算法評測數據集 KITTI和Cityscapes上刷新10項世界紀錄。
  • 關于無人車的倫理問題,業內或許還要爭論許久。然而,隨著全球首輛無人駕駛汽車之爭的開啟,奔馳不太樂意跟在新造車勢力這些“晚輩”后面亦步亦趨。與同行者相比,這家觸手越伸越廣的老牌巨頭似乎正用盡全身力氣去詮...
  • 騰訊車聯致力于為合作伙伴提供前沿的汽車智聯網服務,共同構建AI in Car生態平臺,形成整體服務賦能的開放體系,成為合作伙伴智慧車聯的重要技術與服務支撐,同時為車主帶來智能化駕駛體驗,享受駕駛樂趣,...
  • “我一向以為,要投資一個行業,一定要親自試水,否則永遠只能在淺灘徘徊,無法享受大海弄潮的終極挑戰和快樂……一個優秀的投資人,在追求可觀的資金回報之外,不能放棄的,還有夢想和激情。”
  • 我們從來不去提什么顛覆現在的汽車產業。汽車產業還是挺大的,顛覆這個詞還是少提一點。
  • 基于我們的判斷,我們認為十年,五年是突破技術瓶頸,十年打開這樣一個萬億的市場,15年我們重新設計這個城市,以人的尺度設計這樣一個城市。
  • 谷歌和蘋果都曾表示,無人駕駛汽車在不久的將來會逐漸普及。但在車輛安全和責任問題得到有效解決之前,無人駕駛技術仍將停留在測試階段。
  • 景馳創始人兼CEO王勁表示,“我們期待在2020年把全自動無人駕駛汽車帶進中國的城市,成為全世界第一批能夠規模化商業應用無人駕駛技術的企業。本次投資讓我們離夢想又近了一步。”
  • 無人駕駛汽車若要真正走入尋常百姓家,自動駕駛技術的發展和推廣不容忽視。如今,許多汽車都標榜自己具有自動駕駛能力,但所有的汽車駕駛仍需要車主100%注意力集中。
  • 真的無人駕駛實現后,效率會比單車高,也更安全。所以共享單車應該也會被顛覆掉,單車存在意義就回到和私家車存在意義一樣,除非你享受騎車感覺,才會去買,其它時候就不需要了。機器人可以帶你去到任何地方。這樣,...
  • 一年半前王勁是全世界第一個說,要在2021年實現全自動無人駕駛的批量上路的。發展至今全球已有19家企業宣布在2021年推出無人駕駛汽車,Google也預計2020年量產無人駕駛汽車。
  • AI初創公司怎么投?來自硅谷的投資邏輯和國內不太一樣,張首晟希望在未來五年能看到一個全新的AI算法由中國人發明。而國內投資人則更為務實,看場景、看需求、看落地。