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投資界 Tag 電動汽車 第3頁

電動汽車

電動汽車最新資訊,投資界全方位播報電動汽車相關話題,全面解讀電動汽車投資、融資、并購等動態。

  • 就在2022年末的廣州車展上,北汽亮相魔方“女神主題車衣”,車身一襲烈焰紅主色調,女性群體的定位明顯。此外,吉利旗下高端純電品牌幾何汽車,也在廣州車展推出了女性專屬涂裝“超吸粉”。論重視女性,自然少不...
  • 電動化上半場推動下,汽車智能化下半場旅程才剛剛開啟。作為產業上游,與電動汽車性能、未來能源目標緊密關聯的動力電池產業,可以說任重而道遠。
  • 結合當前小米在電動汽車領域的布局、行業當前的競爭情況以及未來所面對的市場環境,小米想要實現年出貨超過1000萬輛,可行嗎?
  • 在中國電動車已經完成 0 到 1 蛻變的時代背景下,社會對“電動車=電動爹”的刻板印象和固有認知也正發生著改變。
  • 新能源車魔幻一幕:買車一時爽,修車悔斷腸,現在的電動車為什么這么嬌氣?
  • 動力電池的發展基本是材料創新與結構創新“兩條腿走路”的過程。
  • 在5G、電動汽車需求高速發展的背景下,SiC降本增效的特點使眾多半導體廠商開始向8英寸進軍。
  • 豐田似乎并不太為一時得失而擔憂,畢竟豐田的銷量仍是世界第一。而在押注純電動汽車后的豐田,表現如何仍有待市場的檢驗。
  • 作為電動汽車領域的領頭羊,市值也是最高的汽車企業,特斯拉并沒有躋身車企十強榜,甚至位于吉利汽車之后,在500強名單中排名第242位。為什么特斯拉連500強的前200名都擠不進去?
  • 各大新能源車企在宣傳電動汽車如何環保的同時,是否也該想想如何解決容易起火的問題?
  • 25歲的費迪南德·波爾舍帶著自己發明的電動汽車出現在巴黎世界工業產品博覽會上,他由此被譽為“電動汽車之父”。但是,他更著名的頭銜是大眾汽車的創始人。
  • 馬斯克曾經說過,電動汽車若想完全替換燃油汽車還需要20年左右。
  • 一直以來,中國作為最大的功率半導體采購市場,占據全球近40%的需求。但是器件的生產制造和自身消費之間卻存在巨大缺口。
  • 千顧科技聚焦于線控底盤領域,致力于為電動汽車、智能網聯汽車提供線控制動、線控轉向等下一代底盤關鍵零部件及系統集成。隨著電動化、智能化的發展,汽車底盤也將迎來變革。
  • “隨著鋰電池成本的下降,以及換電網絡規模化帶來的成本遞減,電動自行車的線下零售有望迎來進一步增長。
  • 造成這一結果的原因,在于位于電動汽車底盤位置的電池包,把整輛車的高度升高了。
  • 電池回收,還需要解決逆向物流機制的問題,尤其是在梯次利用方向。
  • 這意味著特斯拉要成為領先的汽車制造商(以銷量衡量),需要擴大產品供應和提高產能,而這似乎還需要很多年的時間。
  • 從2009年創業起步,到2021年走上市值巔峰,Rivian用了12年,而從市值巔峰跌至價值低谷,Rivian只用了半年,至于,還要用多長時間才能走出低谷,我們暫且拭目以待。
  • 隱私和知情,是智能電動汽車用戶不得不面對的兩個“硬幣反面”,莫須有的原因,詭異的產品邏輯,都可以成為泄露個人隱私的閥門。