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投資界 Tag 航空公司

航空公司

航空公司最新資訊，投資界全方位播報航空公司相關話題,全面解讀航空公司投資、融資、并購等動態。

  • “一邊哭窮一邊漲票價，餐食和經濟艙空間一齊縮水，航空公司們怎么還熱衷于整這些花活兒？”

  • 未來這家不幸福的廉價航司所需要的，不僅是能解決自己債務問題的“金主”，更是一個能直接接手、全面塑造其競爭力的行業“老炮”。

  • 五一，這個消費者出行剛需節日，成了航空公司一個重要的回血錨點。

  • 澳航停飛內地航線的重要原因之一可能是在需求不充沛的前提下，澳航的價格“卷”不過中國本土航空公司。

  • 沒有免費托運，不能升艙，不能累積里程，尤其是飛機餐幾乎無一例外的縮水了。

  • 商業運輸航空公司60多年歷史，全球航空公司的平均利潤率約為1%。所以不只是中國航空公司利潤率低，利潤率低是這個行業普遍特點。

  • 暑運大幕拉起，各大航司紛紛拋出應對之法。近期海航航空集團內部開會時提到要實行“一人多崗”制，海航推出新規的同時，各大航司也進入了緊張的暑運備戰狀態。

  • 在種種磨難之下，以春秋航空為代表的低成本航空公司卻展現出了較強的韌性，是2021年唯二實現盈利的上市航司。

  • 對于航司們來說，最期待的莫過于疫情早日過去，人們能夠恢復正常的出行狀態。

  • 不論是直播帶貨，還是送“外賣”“送貨”，被疫情“卡頓”三年的民航業紓困之路實屬不易，全體民航人都迫切期待“春天”的到來。

  • 一個地方航企的死亡，往往預示著一片地區航空服務的消失。美國支線航空協會總裁布萊克說，“歷史告訴我們，一旦一個城市失去了服務，就很難再恢復。”
    商界2020-06-03 07:48

  • 對“空中飛人”們來說，更可怕的是，等到全球疫情消散的那一天，可能，現在的航空公司，不少將會倒下。

  • 在這場災難中，資金鏈脆弱的航空公司可能會被擊倒。且受影響的不僅是中國的航空公司，而是全球所有的航空公司。

  • 歷經一年多，東方航空和吉祥航空兩家公司終于從鄰居乃至競爭對手，正式變成了一家人。

  • 分析師稱，737 Max占據著波音未來交付量的三分之二，以及預計40%的利潤。

  • 作為亞洲機隊規模最大，國內航線網絡最完善的航空公司，南航會加入寰宇一家嗎？國泰航空是否會投出自己的否決票？或者，南航會和阿聯酋航空 、阿提哈德航空一樣，不投靠任何聯盟，而是通過代碼共享、航線聯營甚至是...

  • 2018年除夕夜，如果你在虹橋機場碰到王正華給維修人員、司機師傅、行李搬運人員、地面商務人員送年夜飯，一點都不要奇怪，因為他已經堅持了整整13年。

  • 4月13日，剛剛上線不足一天的去哪兒“智惠飛”，推廣的稿件都還沒有焐熱，就被下線了。上一次去哪兒因為推出新產品而激怒航空公司還是年初因穿山甲交易系統招致國內四大航空公司聯合封殺。
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