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投資界 Tag 出行 第9頁

出行

出行最新資訊,投資界全方位播報出行相關話題,全面解讀出行投資、融資、并購等動態。

  • 每當說到 " 汽車營銷 ",大家第一個反應就是鋪天蓋地的廣告。過去汽車做營銷有固定的套路,現在消費者去認識一個品牌和車型已經很難用標準化的路徑圈定。
  • 這是一個年輕的市場,這也是一個難做的市場,它取決于孩子的體驗,而不是父母的體驗。這就是這個市場最難的地方。
  • 未來新一輪的時代革命將出現在創新技術上,這已經是確定性的事情。中國也將不再是追隨者,而是引領者。
  • 滴滴和Uber,這兩大共享出行巨頭,已經在新的國際戰場再次相遇。
  • 自2020年起,末端無人配送頭部玩家已陸續去掉安全員,轉由遠程人員負責監控、管理多輛無人車,這也為大規模商業化運營降低了門檻。
  • 滴滴將自己越來越多的業務劃分為三類:中國出行業務(中國網約車、出租車、代駕和順風車等業務)、國際業務(國際出行和外賣等業務)和其他業務(共享單車和電單車、車服、貨運、自動駕駛和金融服務等業務)。其中,...
  • 出行場景的復雜多變,以及創新技術依舊無法確保讓每一個司機都滿意等,服務好千萬司機,將是一項復雜和艱巨的挑戰。
  • 未來幾年中國公務機市場會保持一個比較穩定的狀態,總體數量上不會出現大起大落。
  • 經歷燒錢大戰和殘酷補貼戰的共享出行企業們,似乎集體迎來“上市”的春天。
  • 微交通不死,那機會又會在哪里?他們又能如何實現這一盈利率提升的大目標呢?
  • 北京、上海、廣州、成都、深圳、杭州和天津成今年假期跨城出行熱門城市。
  • 本輪資金將主要用于消費者數字化體系的搭建和供應鏈數字化的持續開發。
  • 離開律師事務所后柳甄先后參與出行、互聯網和消費三個不同的賽道,在Uber待了一年多,在字節跳動待了三年半,現在來到元氣森林,不知會停留多久。
  • 日前,在比亞迪的媒體溝通會上,有高管透露比亞迪的高端品牌已經在路上,而且高端產品的價格會超出普通人想象。
  • 對于滴滴來講,作為一個以服務起家的平臺,其自身的重點總歸在用戶身上。
  • 相關地區用戶屆時可通過滴滴出行APP“拉貨/搬家”頁面或微信小程序下單,體驗貨運服務。
  • 現在很多企業都還在飛行汽車這一塊領域嘗試,只有自家燒錢探索,沒有形成現象級的風口。
  • 但如今的變化是,獲取食物不再是難題,春游出行也不用在帶那么多干糧了。
  • 未來五年,將是中國從汽車大國向汽車強國轉變的關鍵五年。作為“十四五”的開局之年,2021年的戰局理應更精彩。