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投資界 Tag 出行 第7頁

出行

出行最新資訊,投資界全方位播報出行相關話題,全面解讀出行投資、融資、并購等動態。

  • 今天,新能源車產業的發展基本達到了當初預期,而補貼政策也是時候退出歷史舞臺了。
    DoNews2022-01-04 13:00
  • 可以預見的是,明年新能源汽車戰場的戰火會越燒越旺,智能化軟硬件的比拼升級、產品更新迭代速度加快、行業也會加速洗牌。
  • 隨著年輕一代對國貨的支持力度越來越高,如今的國產車已經全面崛起。
  • 長城汽車實現2025年戰略目標的關鍵在2022年能否突入第一陣營。
  • 4年前的Model 3席卷全球,4年后的ET5卻是強敵環伺。如今的蔚來,顯然也不是4年前的特斯拉。
  • 與寧德時代(SZ:300750)電池產能被車企爭搶、供不應求的境遇迥然不同,作為二線電池廠商,國軒高科的市場表現始終不盡如人意。
  • 未來或許聚合模式只會作為網約車市場重要的組成部分,而垂直出行平臺才是更主要的運營模式。
  • 12月15日,盒子汽車首秀暨品牌發布會在北京舉行,聚焦B端賽道首發兩款車型。
  • 走“捷徑”的聚合平臺,在接下來的網約車市場中似乎不再擁有當初的優勢。
  • 對于一個行業來說,企業的精力不是在研發好產品和好技術上,反而放到了“如何在同質化的市場凸顯自己產品的不同”上,就一定會出問題。
  • 面對前所未有的智能化“軍備競賽”,不少新能源汽車正在通過硬科技堆料,實現用硬件定義自動駕駛,而硬科技配件也淪為消費者口中的無效堆料產品。
  • 底特律的奇跡不可復制也無需再造,新造車的未來也不只關乎一座城市。
  • 未來入局汽車芯片的企業只會多,不會少,越早抓住裝車時機的企業越能在這波機遇中獲勝。
  • 在滴滴被迫隱匿的5個月里,整個網約車市場和滴滴本身又發生了哪些改變?
  • 提到電動車,人們往往會想當然的將其等同于特斯拉和“小蔚理”,而忽略了另一個更具爆發力的賽道:混動。
  • 11月29日,理想汽車發布最新一季財報。至此,國內造車新勢力TOP3“蔚小理”的2021年第三季度財報已全部出爐。
  • 自動駕駛已經到了反思的時刻,未來的科技變革不會過于遙遠,最后也希望各位玩家都能夠走到實現理想的時刻。
  • 上千萬用戶仍在排隊,ofo通過拉好友拿獎勵、購物返現、充值退押金等套路操作,錢沒退多少,底線也沒了。
  • 去年以來連續降價的特斯拉,在這周殺了個回馬槍。特斯拉已經率先作出表率,其他車企會跟嗎?
  • 成立5年來,哈啰出行獲得了包括螞蟻集團、阿里巴巴、GGV紀源資本 、成為資本、復星集團、春華資本以及大灣區基金等眾多知名投資機構的青睞,并在近兩年來,累計完成4輪股權融資。