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投資界 Tag 出行 第14頁

出行

出行最新資訊,投資界全方位播報出行相關話題,全面解讀出行投資、融資、并購等動態。

  • 有消息稱,馬化騰親自推動了這場收購的進展。
  • 出行行業和外賣行業都是拼技術、拼服務的行業,在滴滴外賣尚未上線的當下,美團打車帶著大筆資金來,還要做好持久戰的心理準備。
  • 本輪融資采取股權與債權并行的融資方式。截至目前,11輪融資總額超22億美元,超15家資本方參與。
  • 2018出行的領域要變天,戰場也更加激烈,而對于用戶來說,則能從這種行業的并購、整合中有所收益。網約車也會在這種變革和行業新政的雙管齊下作用下,有望迎來更加可健康而可持續的發展。
  • 面向未來,我認為,目前滴滴出行還處于巨大浪潮的早期。這個領域幾個大變革在未來5、10年是交匯的,它們是共享、新能源與智能。毋庸置疑,在出行這個賽道上有苗頭,但是沒有爆發。
  • 這輪投資之后,Uber估值將達到700億美元,穩居全球估值第一大“獨角獸”寶座。Uber公開聲明稱:“軟銀的投資決定,是對Uber經營模式和長期發展信任的一票”。
  • 在COO韓美看來,進入一個城市必須要做深做透。“隨手可騎是用戶的第一需求,你宣傳得再好,沒有車給用戶騎一切都是空談。所以,我們不會盲目追求覆蓋廣度,而是穩扎穩打。在我們進入的城市里,基本都做到了第一的...
  • 反觀國內市場的滴滴,在并購Uber中國后,滴滴顯然失去了此前攻城略地的速度。盡管滴滴的業務線眾多,但最成功的依然是快車業務,專車乃至租車等領域的競爭仍未消停。
  • 作為國內成立最早、綜合實力最強的的團購網站,美團這一路走來可謂實屬不易,通過融資、合并等手段一路過關斬將,終于可以坐享太平,如今卻又想要蹚出行領域的渾水,王興究竟想干嗎?
  • 共享單車所標榜的隨用隨騎的方便性只是一張“畫餅”,有限資源的分配機制才是核心,公共自行車選擇了統一停放、先來先騎,人們愿意遵守。而共享單車的“畫餅”與無秩序、無監管讓人們有強烈的“公車私用”動力。
  • 最近半年,專車新規出臺、滴滴優步合并、神州推出C2C業務,行業戰火已久、難分勝負,但屬于周航的戰役,或許已經結束了。
  • 程維表示,傳統的中國交通原來基礎是比較薄弱的,但是進入互聯網時代以后的智慧交通、互聯網出行,中國應該是領先的。在互聯網時代,中國的交通系統起碼跟美國是并駕齊驅的、可能比歐洲領先兩到三年、比印度、東南亞...
  • 2015年,滴滴的虧損額度在100億元左右;在Uber未被干掉之前,滴滴要想靠抽傭和廣告方式實現盈利幾無可能。至少,在探索出來成功路徑之前,滴滴還需要大量資金不斷試錯。2016年,滴滴將繼續融資。
  • 自駕出行、擠公交、等飛機已經成了現代生活的常見景觀,但科學家們并不滿足當下的交通工具,更快更遠成了他們追求的目標。而現在,以前人們對于更為科幻的交通想象慢慢變成了現實,越來越多的高科技交通工具開始走進...
  • 嘟嘟巴士由深圳市樂途寶網絡科技有限公司研發,今年4月份正式在深圳上線,平均滿座率83%。目前為深圳當地人提供上下班班車、周末游車輛以及擺渡車服務,購票方式由微信線上支付,可選擇已有線路乘坐,也可創建新...
  • 7月16日,滴滴快的旗下巴士業務“滴滴巴士”將在北京、深圳上線。這意味著已經試運營了多時的滴滴“直達班車”正式“轉正”。而從整個拼大巴市場來看,滴滴其實遲到已久。在這個市場中,已有嗒嗒巴士、考拉班車等...