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機場

機場最新資訊,投資界全方位播報機場相關話題,全面解讀機場投資、融資、并購等動態。

  • 當天空成為新的賽道,誰先架起通往云端的橋梁,誰就可能搶占明天的起跑線。
  • 眼下,還未布局航空樞紐的物流巨頭所剩不多,下一個被選中的機場會是誰?
  • 當一些機場從單一交通節點邁向復合型城市樞紐,中國航空城市格局將發生哪些變化?都說機場擴容是為了服務不斷增長的航空客流,但部分正在改擴建的機場,過去5年客流并未增長,它們是否真的需要更大的機場?
  • 2024年,民航全行業同比減虧206億元,總體實現扭虧為盈。
  • 相對于機場的基建競爭,郭佳認為,交通的未來還是要回歸“人享其行,物暢其流”。以人為本,讓人們更好地出發與抵達,是城市的初心,也是未來的方向。
  • 清維如風的無人車產品已經部署到西安、蘭州、烏魯木齊、成都等全國11個城市機場。
  • 通用機場是低空經濟的關鍵基礎設施,各地競逐“天空之城”的背景下,通用機場的布局發生了哪些變化?誰又能成為機場“密度”第一城?
  • 抓住“臨空經濟”的浙江,能夠搶先起飛嗎?長三角新一輪的“機場之爭”又會有何波瀾?距離世界級機場群還有多遠?
  • 這種多數機場面臨的旅客、品牌和機場三方利益不協調的“不可能三角”,最終導致了商業形象和品質不上不下的尷尬局面。
  • 機場,從來都不只是一個客貨周轉地;臨空經濟區,也不只是機場與產業的簡單相加。
  • 此外,當前階段的商業地產也更歡迎免稅業態進駐。那海峰提到,免稅店具有天然優勢,有望成為商業綜合體中獨有的主力店。
  • 雖然免稅到店和購物客流的確明顯修復,但人均購物金額的大幅下降卻導致免稅行業整體的銷售額在二季度是下滑的。
  • 海南全面啟動全島封關運作準備的背景下,這座海島的交通網絡會有什么變化?
  • 但隨著免稅消費行業的第二春來臨,中國中免要開始面對更加激烈的競爭。對于股東和投資者們來說這顯然算不上是個好消息。
  • 羽絨服界早已沒了“大庇天下寒士”的初心,誰都想將一件臃腫的冬裝做成機場走秀的時尚單品。
  • 使用套票兌換的旅客需提前5天訂票,且同一始發機場至同一到達機場最多可兌換兩次,最多可同時存在3段未使用的機票。
    36氪2020-07-27 14:13
  • 與動輒百萬年薪的機長相比,空姐在疫情期間感受的壓力顯然更大。有的空姐已經在朋友圈兼職做起了微商。