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投資界 Tag 電池 第4頁

電池

電池最新資訊，投資界全方位播報電池相關話題,全面解讀電池投資、融資、并購等動態。

  • 氫鵬科技成立于2022年，核心成員為哈工大（深圳）資深科研團隊，在海內外知名院校的有多年氫能相關科研積累。

  • 長期來看，未來哪種新型光伏電池會成為市場主流？關于這個問題業內仍然沒有達成一致。

  • 輝煌的一面是，儲能裝機量再創新高。另一面，則是一大批從業者“被拍死在沙灘上”。

  • 綠聯科技不斷加碼技術創新投入，或與其坎坷的上市之路關系密切。

  • 隨著結構創新成為電池行業的發展趨勢，電池廠商和車企的競爭會變多，電池包領域的格局會被改寫。

  • 某種程度上，車企對電池自由的追求似乎沒有盡頭，而這場轟轟烈烈的自研大潮才剛剛開始。

  • 頭部廠商們的擴張可能加快行業洗牌的速度。擴產目標是企業對未來市場的判斷，也是戰略和競爭的需求。

  • 特斯拉CEO馬斯克近日表示，他計劃向福特們傳授如何制造電動汽車的48V技術。這一言論引起了業界的廣泛關注和討論。那么，馬斯克究竟葫蘆里賣了什么藥呢？

  • 天科新能源成立于2018年，專注于高性能電芯生產及定制化電池Pack產品的開發與應用，立足于小動力和儲能業務雙輪驅動。

  • 今年以來，已有數十家鋰電板塊企業宣布出海建廠計劃，包括寧德時代、蜂巢能源、國軒高科、中創新航等動力電池企業，以及華友鈷業、龍蟠科技等鋰電材料廠商。

  • 在“失去的三十年”中，日本失去了一個個高附加值的產業，其在產業上可以輾轉騰挪的空間也越來越少，汽車已經成為日本經濟、就業最后的壓艙石。

  • 圍繞這塊電池，車企、電池廠商的競賽與博弈是不會終止的。但充分的良性競爭，對行業來說并非壞事。畢竟更高能量密度、更安全、續航能力更強的電池，肯定會讓新能源車的駕駛體驗更上一層樓。

  • 研發團隊由國家青年千人專家領銜，基于諧振耦合的無線電能傳輸核心技術，輔以人工智能、物聯網等相關技術。

  • 26歲的欣旺達，似乎還很年輕，在新能源的激烈競爭中，竭盡全力在探索新的業務方向，試圖擺脫第二梯隊的排位。

  • 作為國內新能源電池的龍頭公司，寧德時代正展現出強大的拉動能力，相關產業鏈企業紛紛競逐資本市場，“寧德時代供應商IPO潮”開始上演。

  • 協氫新能源的產品是小型風冷氫燃料電池，主要應用在兩輪車、無人機、移動電源、小型游船、無人快遞車等場景，進而推動氫能無人機、氫燃料電池兩輪車、氫能移動電源的商業化應用。

  • 國科炭美由中國科學院山西煤炭化學研究所和德國馬普學會弗里茨·哈伯研究所聯合培養博士陳成猛創建，是一家致力于碳基儲能材料解決方案，集研發、生產和銷售一體化的創新型企業。

  • 若有寶馬的“大禮包”助力，雖然不能撼動寧德時代和比亞迪等第一梯隊廠商的地位，但在差距不是非常明顯的二三線廠商中，這種變化已經很可觀了。

  • 為進一步擴大鋰電池產能規模，鋰電巨頭“贛鋒鋰業”決定，將在南昌新建經開區建立生產基地。

  • 盡管未來十年將是電動汽車的時代，但在當下，電動汽車假期出行充電難的情況還遠遠沒有得到真正解決。
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