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投資界 Tag 電池 第14頁

電池

電池最新資訊,投資界全方位播報電池相關話題,全面解讀電池投資、融資、并購等動態。

  • 廣汽上周五對外發布的文案中關于“石墨烯電池”的說法確實是較為不準確的,存在誤導市場之嫌。
  • 但如今的變化是,獲取食物不再是難題,春游出行也不用在帶那么多干糧了。
  • 12月29日晚間,寧德時代連發多個公告稱,擬投資不超390億元建設三個電池制造基地。目前1GWh動力電池產線建設成本預計在5億元-6億元左右。
  • 對于電動車車主來說,他們再次迎來了噩夢,也發揮著供養電動爹一族的智慧:根據是否開了空調、上了高速以及室外溫度等,掐算實際續航里程,提前規劃行程;即便是開空調,也要嚴格控制,比如風速最多開到幾檔、溫度控...
    2021-01-09 09:50
  • 對于馬斯克和特斯拉,如果用一句話揭示其中一以貫之的規律性邏輯,便是開頭那句箴言的變體:“他始終試圖說出新的東西,但那些東西肯定全是舊的。”
  • 當下新能源電池發展陷入瓶頸,除了比亞迪刀片電池另辟蹊徑的研究路徑外,電池廠商們還在探索著別的可能,如固態電池與四元電池。
  • 一言蔽之,二線電池企業現在處境已經很危險,未來只會更危險。如果不尋求改變,出局是唯一的宿命。
  • 截至目前,比亞迪已經在自己的賽道上進行了多領域業務布局,未來想象空間巨大。
  • 這個來自福建閩東小城的公司,在中國這片全球最大汽車市場中肆意生長。借著新能源的飛速發展、政策的扶持,得以從偏僻小鎮走向世界,成長為千億市值的獨角獸企業。
  • 或許只有等到特斯拉引領電池產品成熟,自動駕駛技術的真正成熟的時刻,特斯拉才可以不靠銷量來與其它車廠作對比。
  • 早在特斯拉2020Q1業績說明會上,馬斯克就透露了5月第三周舉行電池日活動的消息。隨后,馬斯克利用社交媒體和公共場合,多次有意無意透露一些信息,吊足了吃瓜群眾的胃口。
  • 盡管馬斯克描述的技術和制造創新令人印象深刻,但特斯拉的估值已經反映出其顛覆傳統汽車行業的能力,備受期待的電池展示會缺乏驚喜可能讓投資者感到失望。
  • 「埃隆認為他可以改進供應商做的每件事,每件事。」前特斯拉供應鏈高管湯姆·維斯納(Tom Wessner)曾接受采訪時說。
  • “續航增加16%,能量是過去的5倍,功率是6倍。成本最高可降低56%,投資生產成本可減少69%。”這是特斯拉在“電池日”交出的成績單。
  • 因為,特斯拉作為新能源汽車行業的標桿,它選擇搭載什么樣的電池、哪家廠商的電池,一定程度上影響著動力電池的市場格局。
  • 所以,推出換電模式的蔚來想要換取一個好的未來,而這個未來更是其他本土造車新勢力所期望見到的。
    劉曠2020-08-28 10:00
  • 特斯拉被尊奉為“價值投資”,而蔚來汽車僅僅被當作是投機玩家們的聚集地。不知道,蔚來汽車能否通過電池打破這一“二次元壁。
  • 公開信息顯示,蔚來目前在中國有143個電池更換站點,為用戶提供電池更換服務,蔚來還計劃明年在中國新增300個電池更換站。
  • 只不過,對于消費者來說,BaaS還不算特別劃算,會有多少人愿意買單?
  • 整車車企制造商與電池供應商兩者在享用屬于自己“蛋糕”的同時,也在相互垂涎對方的領域。