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從福建農村考學到上海，從外企打拼到創立寧德時代，曾毓群的人生選擇都離不開“賭性”二字。他曾帶領寧德時代，打破動力電池日韓分天下的現狀；又在守業之外，向產業上下游延伸。新能源風口下，動力電池賽道新老玩家...
寧德時代電池首富
全天候科技2021-05-07 07:54
目前來看就拿東方日升來說，它的問題是在于技術競爭可能存在的落后，主要是落后于隆基股份。
東方日升隆基股份電池
錦緞2021-05-06 10:09
停產、減產、延遲交付、提價，成了全球新能源汽車產業在2021年第一季度的關鍵詞。電池供應商們待價而沽，車企們爭相孵化電池廠商“備胎”，動力電池終于站上了十字路口。
電池新能源車企
探客深科技2021-04-13 07:51
相較于燃油車，新能源車擁有相對的環保優勢，而且其污染來源可以在上下游實現集中管控。
新能源車環保電池碳中和
市值觀察2021-04-09 09:13
從傳統造車巨頭布局電池的時間軸上看，要真正實現量產，特別是固態電池，基本是2025年之后的事了。
新能源汽車電池
格隆匯2021-04-06 07:55
近年來最大的行業風口，非新能源汽車莫屬。自2020年4月開始，我國新能源汽車持續保持增長，最終年產銷量創下歷史新高。這股熱潮不僅將電池龍頭寧德時代的市值送上萬億，也帶火了電池隔膜、正負極材料等上游產業...
新能源電池鋰
巨潮WAVE2021-03-28 15:31
不管是電池還是芯片，在這兩項核心技術上儲備不足，過于被動，未來很可能步入像華為那樣被“卡脖子”的境地。
電池專利百度
騰訊財經2021-03-25 19:33
新能源汽車在中國逐漸普及，緊接著而來的，是退役電池回收問題。理論上，新能源汽車的動力電池壽命一般為 8 年或者對應里程為 12 萬公里。但實際使用中，通常只有 4–6 年壽命，電池容量衰減到 80% ...
新能源汽車電池回收
品玩2021-03-04 17:12
2021年無疑是波譎云詭的一年，全球汽車產業已經卷進變革旋渦，突圍之路唯有新的價值創造。
新造車浪潮能電動車電池
36氪Pro2021-03-04 16:36
新能源車從長期來看，對中國的汽車消費、技術創新和能源安全都會有巨大的意義，所以一定會好。
新能源車電池石油
創投暖寶寶的心上人2021-02-26 12:37
雖然這兩家公司的總估值達到44億美元，它們本身的年收入僅勉強超過1億美元（FREYR甚至還沒生產出電池）。如果不是當下市場對電池有如此巨大的需求，這么高的估值實在荒唐。
估值電池市場
霞光社2021-02-09 16:28
在經歷了十年的成本快速下降之后，電池已經達到了一個臨界點。它不再僅僅是消費產品，正準備改變世界使用電力的方式。
電池內燃機電動汽車
騰訊財經2021-02-07 11:16
解禁畢竟是技術問題，如能保持高速增長，寧德時代將有驚無險地度過2021年。
寧德時代電池新能源
虎嗅網2021-02-04 10:29
利用石墨陽極或鋰金屬氧化物陰極改進傳統鋰離子電池的化學性已經達到了理論極限。因此，公司的研究重點是硅陽極電池化學技術。目前，公司的“硅納米顆粒”已成為鋰離子電池的高容量陽極材料。
新能源汽車電池電池材料
融資大事件2021-02-01 14:34
在國家政策的推動下，新能源汽車駛上快車道，也倒逼傳統頭部車企展開"向上突圍"。面對日益白熱化的競爭新局面，各車企使出渾身解數迎戰，電池技術或成突破口之一。
新能源電池
創投暖寶寶的心上人2021-01-28 12:09
與這些智能汽車從業者對電池續航的信心滿滿不同的是，在智能汽車的最下游——嘗螃蟹的車主的眼里，這個寒冷的冬天卻是另一番景象。
智能汽車電池廣汽蔚來
智能相對論2021-01-27 09:16
事實上，不僅是蔚來和廣汽，近期汽車業內已經掀起了一股追逐高續航里程的熱潮，多家車企都立起了續航超1000公里的flag，而在實現1000公里續航的技術手段上也是各出奇招。
特斯拉蔚來廣汽電池
經濟觀察網2021-01-25 09:40
整體來看，固態電池仍處在過渡階段，技術和成本難題亟需破解。盡管如此，對于動力電池行業而言，固態電池仍是下半場卡位戰的必爭高地。
電池新能源汽車寧德時代
DoNews2021-01-22 17:52
傳統的鋰電池一般采用金屬鋰鹽做正極，石墨做負極。而真正的“石墨烯電池”，正極一般也是采用金屬鋰鹽，負極采用純石墨烯或石墨烯復合材料。
電池廣汽石墨烯
品玩2021-01-22 09:31
特斯拉、蔚來、智己汽車和廣汽等新能源車企雖然都在動力電池方面取得一些進展，但噱頭大過技術。這些車企如果想要早點實現“取代燃油車”的目標，還是需要拿出真本事。
電池特斯拉蔚來智己汽車
連線出行2021-01-20 14:58