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到2025年，新能源汽車年產量突破150萬輛、占全省汽車產量的比例超過40%，努力建成3000億級新能源汽車產業集群，力爭推動全省汽車整車產值達到5000億元、零部件及配套產值達到5000億元、銷售及...
河南新能源鄭州電池
于麗麗2022-05-23 11:37
2021年，李良彬以545億元財富成為江西首富。贛鋒鋰業也已甩開天齊鋰業成為“一代鋰王”。
鋰業電池鋰資源
時代周報2022-05-20 16:20
新能源浪潮洶涌，動力電池從業者薪資不斷上揚。工程師行情走俏，即便剛出高校的“萌新”們，企業給的待遇也有較大提升。
電池新能源工程師
時代周報2022-05-18 09:00
各種續航標準雖然提供了一定的參考依據，但是其實很多車主忽略了，由于使用的城市、環境不同，新能源汽車的使用是分場景的。相同的車型在不同的使用環境下，續航的表現也是不一樣的。
續航電池汽車
品玩2022-05-16 10:38
固態電池是一種使用固態電極與電解質的電池，相較于鋰離子電池而言具有更高的能量密度。即便是站在風口上，固態電池的實際情況可能并沒那么樂觀。
電池材料產業鏈
品玩2022-05-11 15:17
拒絕內卷，寧德時代依舊大手筆投入研發，同時默默開辟新賽道，開始搶占下一個電池時代。
寧德時代電池新能源
劉博2022-05-06 11:32
資本蜂擁至動力電池領域，行業競爭日趨激烈。車企有降低對寧德時代依賴趨勢，寧德時代有很大壓力。在新技術方向的固態電池領域，資本手筆驚人。據不完全統計，2022年以來，已有7家國內外固態電池生產商獲得了新...
衛藍新能源恩利動力寧德時代電池
子彈財觀2022-05-06 08:27
鎳的“泡沫”，比鋰尤甚。雖然鎳戰略地位日趨重要，但從全球供需格局走向來看，鎳的供給缺口可能只是“暫時的”。
鎳供需電池
市值觀察2022-05-05 09:45
2025年，新能源汽車電池累計退役量將達78萬噸，屆時汽車廢舊電池回收將迎來真正的風口。
新能源電池回收
36氪2022-04-29 10:16
雖然電動車去掉了發動機和變速箱，但卻增加了電池這個大塊頭，反而更重了，對輕量化需求格外迫切。
汽車制造構造電池
遠川研究所2022-04-28 13:02
隨著原材料上漲，補貼政策退坡，磷酸鐵鋰電池顯現出高性價比優勢。
新能源鋰資源電池
光子星球2022-04-27 09:34
股價和業務出現冰火兩重天，信徒們不禁要問到：寧王到底怎么了？
寧德時代電池股價
極客公園2022-04-26 12:10
這是一個贏家通吃的行業，要完全顛覆，還需要技術的突破和十幾年的時間。
寧德時代電池鋰
深途2022-04-15 07:44
動力電池行業格局還未觸頂，但當最重要的客戶也參與到競爭中時，對于中創新航來說，是一個潛在的麻煩。
電池寧德時代中創新航
市界2022-04-12 07:19
從劉金良、龔昕到周航，曹操出行不斷削弱吉利系標簽，兩位空降高管分別是前滴滴專車事業部總經理，和易到用車創始人。背后無疑是曹操出行加速爭奪市場份額的焦慮。
電池曹操出行商業模式
新熵2022-04-11 16:48
毋庸置疑，以電池為代表的新能源堪稱眼下最吸金的賽道，估值暴漲令人驚嘆。
電池新能源獨角獸
劉博2022-04-10 15:37
廢舊電池炙手可熱，回收企業是否迎來爆發之日？多位專家向經濟觀察報記者表示，回收價格高居不下的表象背后，企業實際上并未獲得多少好處，反而企業的盈利受到“頭尾雙夾”，利潤空間變小。
廢舊電池回收
經濟觀察網2022-04-06 15:29
2022 年開始，補貼退坡、原材料價格上漲，新能源汽車的提價潮已經箭在弦上。
比亞迪新能源汽車電池
36氪2022-04-06 08:42
拿到更多的錢，打磨出更好的產品，提高銷量，可能會成為未來一段時間新能源汽車競爭的主旋律。
新能源電車電池
光錐智能2022-03-24 12:24