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投資界 Tag 碳化硅 第2頁

碳化硅

碳化硅最新資訊，投資界全方位播報碳化硅相關話題,全面解讀碳化硅投資、融資、并購等動態。

  • 隨著全球電動汽車市場需求的疲軟，碳化硅需求有所縮減，供應廠商們為了搶奪訂單，不斷降低價格。

  • 業內普遍認為，2024年是碳化硅器件大量使用到新能源汽車車載逆變器的一年。

  • 馬斯克一句話帶崩一個產業并不罕見，但制造Wolfspeed慘案的幕后主使，恐怕另有其人。

  • 業內人士表示，現在SiC吃掉大部分車規IGBT模塊份額，市場增量巨大。

  • 安儲科技成立于2020年，專注于先進電子材料研發、生產和銷售，主營產品為配方型功能電子化學品（如拋光液、清洗液，濕法刻蝕液，光刻膠剝離液等）以及電子特氣安全存儲負壓鋼瓶兩大產品系列。

  • 芯聯集成將和理想汽車在碳化硅領域展開全面戰略合作，雙方將一起積極推動產品化進程，共同提升雙方的市場競爭力。

  • 與蔚來簽訂碳化硅模塊產品供貨協議，將在傳感、驅動、連接、控制等領域全面合作。

  • 市場肉眼可見的增速卻帶不動產業半死不活的股價，碳化硅就成了一個謎一般的存在：一邊是特斯拉減量市場哀嚎遍野，一邊又有大量車企賣力著墨宣傳。

  • 成立于2023年7月，晶飛半導體的創業契機源于第三代半導體材料——碳化硅。

  • 不只是融資熱，近年來碳化硅領域的并購動作也讓這個賽道異常熱鬧，海內外廠商都在紛紛加緊布局碳化硅賽道。

  • 在新投資人及老股東的鼎力支持下，長飛先進將錨定公司戰略持續加強產品研發、提升制造工藝、擴充產能規模、強化客戶開發、優化人才團隊，不斷夯實行業領先地位。

  • 目前碳化硅器件的國產化進展非常明顯，但這不僅僅是國產替代的趨勢問題，整體市場產能不足也是關鍵所在。但目前海外廠商在碳化硅領域仍占據先發優勢，國內企業仍在起步階段，技術不斷追趕同時產能尚在爬坡。

  • 有媒體將2021年譽為“碳化硅爆發元年”，又將2022年譽為“碳化硅功率芯片應用的新元年”，今年還沒等來新口號，等到的卻是特斯拉在投資者日上宣稱“下一代汽車平臺將減少75%碳化硅使用量”的規劃。

  • 一家千億市值的新能源車企業，很可能帶動幾十家百億市值的供應鏈公司，它們背后可能是更多的就業、利稅和高收入崗位。

  • 碳化硅行業正快速發展，或可誕生更多百億甚至千億市值的中國公司。

  • 3月24日，清華大學蘇州汽車研究院和深圳市至信微電子在蘇州吳江區正式簽約共建“碳化硅聯合研發中心”合作協議。

  • 本輪融資資金將繼續用于增加碳化硅外延產線的擴產以及持續加大碳化硅大尺寸外延生長研發投入。

  • 融資資金將繼續用于優化設計和工藝平臺、強化產品技術壁壘，同時進一步擴大運營和開拓市場，打造國內領先的碳化硅功率器件芯片廠商。

  • 超芯星成立于2019年4月，是國內第一家專注于大尺寸碳化硅襯底產業化的公司。

  • 瞻芯電子2017年成立于上海臨港，是中國第一家自主開發并掌握6英寸SiC MOSFET產品以及工藝平臺的公司，建成了一座按車規級標準設計的SiC晶圓廠，致力于開發碳化硅(SiC)功率器件、驅動和控制芯...
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