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投資界 Tag 比亞迪 第27頁

比亞迪

比亞迪最新資訊,投資界全方位播報比亞迪相關話題,全面解讀比亞迪投資、融資、并購等動態。

  • 隨著市值飆升,比亞迪對資本的渴求將會愈發猛烈,估值提升之后的融資亦將如期而至——以史為鑒,只要能夠“building your dream”,王傳福和他的比亞迪可以不惜一切代價。
  • 中國汽車市場,處于且將長期處于初級認知階段,這不是危言聳聽也不是妄自菲薄。
  • 多家車企的財報都清晰地表明,進入2020年第二季度后,疫情所帶來的壓力正在減緩。疫情不再是車企營收下滑的遮羞布,而是其本身固有問題的放大鏡和加速器。
  • 比亞迪可謂是喜憂參半,喜的是多元化業務讓比亞迪能夠在車企下滑的大趨勢中一枝獨秀,但是憂的是比亞迪的汽車業務實在是讓人難以看好
  • 公司期內實現營業收入605.03億元;凈資產為 599.28億元;歸屬于上市公司股東的凈利潤16.62億元,同比增長14.29%。
  • 庚子年的開啟,也是新能源上市公司們魔幻的開端,新能源概念受到市場狂熱追捧,特斯拉股價不斷突破歷史高位,寧德時代一次又一次突破投資者的想象力。
  • 今年上半年,情況沒有好轉。在特斯拉、蔚來等銷量同比都在大幅上漲的同時,比亞迪卻同比下降58.34%。
  • 7月12日,比亞迪宣布“全球超安全智能新能源旗艦轎車”漢正式上市,上市車型包含三款漢EV和一款漢DM。
  • 7月12日,比亞迪宣布“全球超安全智能新能源旗艦轎車”漢正式上市,上市車型包含三款漢EV和一款漢DM。
  • 在夏佐全的投資生涯里,比亞迪無疑最為經典,當年幾十萬元的投資,如今回報超2萬倍。
  • 京東公布2020年 618年中購物節銷售數據:2020年6月1日0時至6月18日24時,京東618全球年中購物節累計下單金額達到2692億元,創下新的紀錄。
  • 這兩家不約而同地從2003年開始造車、又于2008年同時量產電動車的企業,就像“三好學生”和“天才少年”——都是優等生,但特斯拉更有“讓大眾激動起來”的能力。
  • 比亞迪半導體目前已經涉及芯片設計、晶圓代工、封測等全產業鏈,對華為未來的布局也能助力不少。
  • 投資方涵蓋韓國SK集團、小米集團、招銀國際、聯想集團、中信產業基金、ARM、中芯國際、上汽產投、北汽產投、深圳華強、藍海華騰、英威騰等戰略投資者。
  • 當行業里出現各種形式的競爭和正面碰撞,才說明這個市場在快速發展,而只有這樣,最終的受益者才會是消費者。
  • 特斯拉此前采用的電池供應商有過松下,有過 LG 化學,但這兩家提供的都是三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池的搭載,還是頭一遭。
  • 都知道去年造車企業比較慘,但是誰也沒想到比亞迪會慘成這幅樣子,比亞迪這到底是怎么回事?
  • 該輪投資由紅杉中國、中金資本以及國投創新領投,Himalaya Capital等多家國內外知名投資機構參與投資,投資金額共達19億元。
  • 早在2011年,紅杉中國首次投資新產業生物,之后繼續加持,10年時間締造了頭部機構堅持長期價值投資的又一個經典案例。