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投資界 Tag 比亞迪 第21頁

比亞迪

比亞迪最新資訊,投資界全方位播報比亞迪相關話題,全面解讀比亞迪投資、融資、并購等動態。

  • 動力電池更強調步步為營,把每一步技術做扎實;這個行業也不喜歡投機者,過度依賴政策補貼是行不通的。
  • 比亞迪在非洲覓得6座鋰礦礦山,目前均已達成收購意向。消息人士稱,據比亞迪內部測算,在這6座鋰礦中,氧化鋰品位2.5%的礦石量達到了2500萬噸以上,折算為碳酸鋰可達100萬噸。拿下這些鋰礦石,意味著覆...
  • 未來,要在行業新一輪洗牌中生存,核心技術、資源優勢、產業鏈聯動、差異化的商業模式是關鍵。
  • 比亞迪不能只在規模、聲量、估值上對標特斯拉,卻在盈利能力上不去對標。
  • 實際上,海豹正是比亞迪對下一代電動車的實踐探索以及在產品上的實現。
    投資界綜合2022-05-20 19:16
  • 失意騰勢想改命。如今,新能源賽道已經相當擁擠,蔚小理、特斯拉等品牌風口正盛,騰勢這個品牌已經被荒廢得太久,過去奔馳光環沒能助其上位,現在,騰勢靠什么獲得用戶認知和認可呢?!
  • 燃油車時代,外界對于車企環保問題的主要關注點集中于車輛上路后的排放,汽車生產制造環節的排放則往往被忽視。與遠離城市核心地區的工廠排放相比,汽車尾氣的影響更容易被感知。
  • 比亞迪與寧德時代不約而同選擇綁定杉杉股份,是一個雙贏的局面,杉杉股份能否借此再上一層樓,壓老對手貝特瑞一頭,仍要繼續觀察。
  • 當下,如特斯拉、比亞迪等主機廠,寧德時代、蜂巢能源等電池公司,悠跑、Pix Moving等滑板底盤公司都對CTC技術虎視眈眈。寧德時代的積極擴張、搶人,不免讓一向擁有行業主導權的車企感到緊張,屆時恐怕...
  • 過去一年里,新能源汽車的自燃新聞也并不鮮見,可與之對應的,是新能源汽車銷量再創新高,比亞迪率先高調宣布停產燃油車,多家車企推出停產燃油車時間表。
  • 比亞迪宣布徹底停止燃油車整車生產和銷售,轉型新能源,是壯士斷腕,還是彎道超車,外界的看法不一。
  • 比亞迪棄燃油車、全面擁抱新能源車,標志著一個舊時代結束了,另一個新時代開始了。
  • 短短一年時間,比亞迪就完成了從傳統車企到“全新能源”車企的180°轉型。
  • 本文總結了比亞迪創始人王傳福的40條商業思考,這解釋了為什么他會被公認為當下中國汽車產業的第一人。
  • 在外界看來,比亞迪敢于“甩掉”燃油車的底氣在于其新能源汽車的戰略已經得到了市場的驗證。2021年,比亞迪共售出超60萬輛新能源汽車,同比增長218.30%,僅次于上汽集團,位列中國新能源汽車銷量第二。...
  • 隨著更多造車玩家的加入,新能源高端賽道也會變得愈來愈擁擠,留給比亞迪實現新能源高端夢的時間已經不多了。
  • 今日之因,明日之果,我們不必太過于糾結比亞迪與特斯拉孰勝孰劣。
  • 直到4月3日,比亞迪公開對外宣布,從3月起停止燃油車整車的生產,全面聚焦純電動和插電式混動汽車,外界才恍然大悟。