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投資界 Tag 比亞迪 第13頁

比亞迪

比亞迪最新資訊,投資界全方位播報比亞迪相關話題,全面解讀比亞迪投資、融資、并購等動態。

  • 這家公司是新能源汽車品牌高合HiPhi的母公司,而其創始人,正是當年那位佇立舞臺之上、入職就跟著賈躍亭搭檔造車的樂視汽車前“一把手”——丁磊。
  • 按照計劃,阿里云目標在未來12個月完成分拆上市。張勇之后的繼任者,目前還不得而知。
  • 近期,特斯拉CEO馬斯克的中國之行,就為萬億儲能市場著實“點了一把火”。
  • 此番,18高管沖鋒式入駐微博,惡補“網感”,也算是長城汽車反攻大戰的重要一環吧。
  • “方程豹”一詞來自“方程”和“豹”的奇妙組合,意指“用探索數字世界的專業智慧和精神,求解汽車與用戶生活的個性化變革”。
  • 靠著強勁的工業實力與旅游業的強勁復蘇,西安經濟在短時間內得到快速增長,艱難找回了曾經屬于自己的榮光。
  • 哪吒汽車所在的基本盤市場發展已經觸頂,從自身發展的需求出發,開辟新的市場刻不容緩。
  • 馬斯克最應該見,一起聊聊心得的人,卻沒有出現。這個人,就是王傳福。
  • 面對幾乎無人可擋的比亞迪,長城汽車想要守住城池,不得不亮出刀鋒,涉險一搏。它能成功嗎?
  • 2023款元Pro致力成為女生的好閨蜜、男生的潮玩伙伴、城市代步SUV的最佳選擇。
  • 從長城舉報比亞迪,再到堅果“炮轟”極米,同行“相煎何太急”?
  • 擺在長城汽車面前,更緊迫的任務是,從燃油車向新能源的轉型,它已慢了半步。
  • 我們終于看到特斯拉這家全世界最大的新能源車企對其采用。這把刀,磨了足足三年,今日終于初見鋒芒。
  • 過了四年之后,在如今最熱門的領域——智能汽車賽道,長城汽車舉報比亞迪,喚起了我們2019年“格力舉報奧克斯門”的故事回憶。
  • 對于正在新能源市場狂飆突進的比亞迪來說,其發展節奏是否會因此次風波發生改變?作為另一當事方的長城汽車,其在新能源市場的追趕速度會因此加快嗎?
  • 李斌在合肥成立了一家核聚變公司。路透社最新報道,蔚來投資成立了一家核聚變公司——“聚變新能”。
  • 作為目前能在銷量上和特斯拉掰掰手腕的比亞迪,也已經在電動化上取得了普遍認同,下一步的整體進階,必然在智能化上有所突破,并且還需要再跑快點。
  • 低線城市、鄉村新能源車市增量在即,新能源品牌如何“沉”下去?
  • 在傳統燃油車時代,B級車市場的大門常常緊閉。自主品牌,只能避開它們去打A級車市場。論品牌、論產品、論技術、論設計,每一家合資車企所漏出的破綻,都形成不了致命的威脅。