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投資界 Tag 小米 第7頁

小米

小米最新資訊,投資界全方位播報小米相關話題,全面解讀小米投資、融資、并購等動態。

  • 在7月19日的年度演講中,雷軍回應,開車門等行為均為無意之舉,他之所為會被稱為營銷之神,“我知道,這全部源于小米SU7巨大的成功”。
    36氪2024-07-20 09:26
  • 在當下競爭早已進入深水區的旗艦手機市場,大筆砸錢在電池領域已經是一線廠商的必選項
  • 如今,具有渠道整合優勢的老牌健身器材品牌,Keep等玩得轉用戶/社區運營的互聯網公司,賽維時代等鞋服品牌,小米、華為等頭部科技企業,以及具備創新能力的初創企業,紛紛跑步入場。
  • 小米正處于十字路口,公司營收已經連續兩年出現同比下滑,同時汽車業務的上馬,再次給公司盈利、供應鏈管理帶來挑戰。
    野馬財經2024-07-13 10:15
  • 新能源車企擁抱經銷商,并不意味著放棄直營,而是采用直營和經銷混合的雙渠道模式。
  • 據悉,二期工廠位于亦莊新城的房辛店村和小張灣村,年規劃產能15萬輛。
  • 在各家企業努力尋找新的營收增長點的背景下,格力曾打造手機產品直搗小米腹地,小米也在格力引以為傲的空調行業推出了自己的產品。
  • 隨著蘋果在6月11日官宣加入“AI戰場”,AI手機的這股“東風”顯然一副加速做大做強的架勢
  • 如果說BBA們價格的失守是新能源大勢的沖擊,那新能源價格的下探則很難與小米SU7的上市撇開關系。
  • 在日新月異的新能源市場競爭中,想要將更多準車主收歸品牌之下,小米唯有跟時間賽跑。
  • 2024年開年,特斯拉率先揮起“價格屠刀”,理想、蔚來紛紛跟進“降價”。
  • 正如其所言,享受流量的同時,小米汽車不得不接受全網的質檢,如今銷量下滑產能告急又是一個新的問題,雖然在產能上小米已經不輸同行,但對于粉絲來說小米需要做得更好。
  • 眾多汽車品牌紛紛抱著首戰即決戰的心態,揮舞著價格屠刀,更有車企領導親自下場直播,力爭博取更大的市場份額。
  • 汽車業務帶來的軟硬件收入和對小米生態拼圖的補充,可能會推動資本市場重新定義小米。當然,前提是雷軍要讓小米汽車保持住可觀的銷量。
  • 拓店、擴產能,對于小米來說都是有必要的,但花錢的速度也會加快,這就要求盧偉冰要“算好賬”,畢竟雷軍帶著汽車業務沖鋒,盧偉冰必須成為堅實的后盾。
  • 在雷軍帶領小米汽車向12萬輛年交付目標沖擊之際,盧偉冰也發起了新一輪小米之家門店擴張計劃,打算用三年時間到2026年,從現有1萬家左右拓展至2萬家。
  • 小米公司否認收購恒大汽車58.5%股權的傳聞,表示從未有此計劃。
  • 積極擁抱者有之、冷靜旁觀者有之、難尋方向者亦有之,就在一片輿論的喧囂聲中,逐漸“飯圈化”的營銷模式,也讓眾多車企大佬心中,不禁感到有些五味雜陳。
  • 截至一季度,小米智能駕駛部門員工將近1000人,到今年年底,這一數字將增至1500人,并在明年繼續擴張到2000人。
  • 小米汽車招募王乃巖,可能更大的期望是建立新的自動駕駛技術體系,包括算法研發、基礎設施、數據閉環、人才團隊等等。