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不管是蘋果、華為還是小米，在汽車領域的涉足或深或淺，實際上，是手機廠商們新一場的科技較量。在未來的智能化時代里，科技優勢才是這些企業長存的命門。與此同時，這些科技巨頭也必然需要肩負起反哺行業的重任。
蘋果華為小米汽車領域
港股研究社2021-02-23 07:46
時至今日，由創新驅動逐漸轉變為銷售驅動，由科技藝術品逐步轉變為剛需快銷品，站在十字路口的蘋果明顯已經做出了自己的選擇。
蘋果華為小米
智能相對論2021-02-22 12:31
形成了覆蓋13億用戶群體、日活用戶數量達5.2億的龐大用戶池，服務器的日均數據請求次數更是超過100億次。
泰迪熊移動信息數據小米
融資大事件2021-02-22 11:32
即便是一次眾所周知的艱巨考驗，小米也必須迎難而上，因為只有通過造車，小米才能將用戶的全生活場景打通，豎立起更高的消費電子產業進入壁壘。
小米樂視智能汽車消費電子行業
巨潮WAVE2021-02-22 10:38
科技巨頭們相繼傳出造車，并在資本市場大受追捧，向來追風口的雷軍，會舍得錯過這個機會么？
科技小米造車
盒飯財經2021-02-22 08:17
大廠就是一座圍城，個中苦樂，也許連身在其中的人都很難說清，但依然吸引著年輕人們前赴后繼，適不適合，值不值得，就是另一個問題了。
華為小米騰訊
鏡觀臺2021-02-21 09:23
一旦小米做成這件事，無疑將會成為橫跨手機和汽車兩大行業的超級科技巨頭。
小米造車蘋果
騰訊財經2021-02-20 21:02
造車與否，何時入場，對于雷軍和小米來說，或許正是一場天人交戰。
新能源汽車小米小米造車
36氪2021-02-20 16:32
這是小米賴以突破瓶頸的新增長曲線——風口下的新能源汽車，是小米即將押注、開辟新賽道的重中之重。
小米新能源汽車 BAT
谷島財經2021-02-20 10:08
對小米、BAT 等企業而言，造車是能夠被提前規劃出的發展路徑，而參與到整車制造又顯然不在傳統意義上的巨頭「能力圈」之中。
小米造車
周天財經2021-02-20 09:06
別的不說，小米系列的產品不僅便宜，其設計品味一直都是在線的。
小米造車雷軍
虎嗅網2021-02-19 20:44
2021年1月，在微信迎來了十周年的時候，米聊迎來了自己倒計時。
米聊小米社交
深響2021-02-18 23:17
閑魚和轉轉這兩家綜合平臺的雙寡頭地位越發牢固，以愛回收為代表的垂類玩家很難再改變這種格局。
小米閑魚手機回收
道總有理2021-02-18 16:03
高端市場的手機玩家已經先入為主，作為后來者，小米并不占有優勢，未來能不能在高端市場搶占更多市場份額，仍充滿了不確定性。
小米高端機華為
港股研究社2021-02-09 19:42
小米去年就推過環繞屏幕的高價手機，只是無人購買。那么如今小米要推一萬元的手機，會有人買嗎?
小米手機貴
DoNews2021-02-09 18:15
時隔一周，小米再度發布重磅技術，以四曲瀑布屏詮釋無孔化的未來手機形態。
小米四曲瀑布屏
投資界2021-02-05 14:38
此前線上渠道表現搶眼的小米榮耀，開始向線下渠道要客流。而從線下起家的OV（OPPO、vivo），卻收縮了線下的渠道。
小米榮耀手機
Tech星球2021-02-03 08:28
如果把手機市場比喻成一個蛋糕的話，高端市場就是蛋糕頂上的那抹奶油，雖少卻甜，誘惑力巨大。
小米 OPPO 三星
三言財經2021-02-02 16:25
推出新機，昔日王者摩托羅拉想要卷土重來，但這早已不是它的時代。
小米芯片摩托羅拉
連線Insight2021-02-02 12:13
在過去十年里，移動互聯網的崛起為消費品牌的崛起提供了有利支撐，而小紅書、抖音、快手等平臺的誕生，成為品牌得以快速成長的重要基礎設施。消費品牌滲入到我們生活的方方面面。
美團電商 O2O 小米
獵云網2021-02-01 13:39