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投資界 Tag 車主

車主

車主最新資訊，投資界全(quan)方位播報車主相(xiang)關(guan)話題(ti),全(quan)面解讀(du)車主投資、融(rong)資、并購(gou)等動態。

  • 當消費者深陷維權泥潭時，車企是否也該反思，如何在價格調整與消費者權益保護之間找到平衡點，確保市場行為的透明度和公正性。

  • 極氪的路還很長，上市并非終點，而是新階段的起跑線。新的賽程上，極氪每走一步都需謹慎。

  • 銷量跑不動的情況下，削減用戶權益似乎是止損的最好方式，對此，李斌甚至坦言，做好了用戶購買意愿降低的準備。

  • 特斯拉想要成為“中石化”，先要打敗特來電、國家電網等對手，還要直面“蔚小理”等新勢力車企的競爭。

  • 無論是從經營情況還是產品布局，乃至消費者口碑等多個維度來看，極氪都難以提供給資本市場以充足的想象力。

  • 對未提車、未購置特斯拉的消費者而言，本次特斯拉降價可謂“喜事一樁”，新年伊始便能用更優惠的價格買到新車；但對提車不久的車主來說，就非常扎心了。

  • 對于車主頻繁的維權事件來說，特斯拉糟糕的應對策略也是導致其發生的一項重要原因。

  • 即便買新能源車會遇到各式各樣的問題，但對許多有買車需求的人而言，比起傳統燃油車，新能源車依然是大勢所趨的選擇。

  • 當車企站在破產邊緣，或是已經倒下，這也意味著“終身質保”、“免費保養”的官方承諾全都蕩然無存，由此帶來的影響除了售后體系外，還會波及到整個二手車市場。

  • 春節假期，回家、返鄉、回城，讓很多車主主動或者被動要在這個冬季，開啟首次開電動車行駛的難忘之路。

  • 即便進入中國多年，特斯拉和馬斯克似乎仍未完全搞懂中國消費者。

  • 當“充電難”的問題再次被擺在眼前，“野蠻生長”的新能源汽車該如何應對這道難題？

  • 還沒等拿到賠款，韓潮就收到了特斯拉的起訴狀，理由是侵害公司名譽權，并因此向韓潮索賠500萬元及維權支出5萬元。隨后，特斯拉法務部和韓潮本人分別在微博中對此事做出回應，事件再度陷入羅生門。

  • 有些車主被限制出入小區，行駛在道路上被行人指指點點，有些被冠以“賣國賊”等罵名，還有車主甚至成為了某些短視頻博主的嘲諷素材。
    2021-06-11 15:24

  • 蔚來相比其他造車新勢力企業，享受了更多群體帶來的紅利，但“群體既可以表現得勇敢、大無畏，亦可以走向反面”，蔚來在粉絲人群的運營中，還有很長的道路要走。
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