李斌

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至少在長期競爭力上，蔚來已經鋪好了未來的路，具體到今年，就看是否如期盈利了。
蔚來李斌新能源汽車
獵云網2025-06-05 09:43
李斌的第一記重錘，砸向了樂道，這個本應該是“銷量擔當”的品牌。
李斌蔚來汽車
億歐網2025-04-02 17:24
“打鐵還需自身硬”。屬于中國車企的突圍戰已然打響，而稍不留神，可能就會宣告出局。
蔚來李斌曾毓群
劉博2025-03-18 17:18
與2022年現金流吃緊靠11億美元融資續命相比，眼下蔚來已累計虧損近千億。處境顯然比2022年更為兇險。
蔚來李斌新能源汽車
降噪NoNoise2024-12-10 12:39
蔚來主品牌的交付，出現了明顯下滑。當然按照李斌的說法，這是主動為之。
蔚來新能源汽車李斌
藍媒匯2024-11-27 20:11
新能源汽車競爭愈發激烈，要想留在牌桌上，蔚來早日實現盈利最為關鍵。
蔚來李斌盈利
科技新知2024-11-22 12:28
蔚來的贏面逐漸明晰，牌局下，李斌和國資股東的加注有了更多底氣，也有著更大期望。
蔚來李斌合肥
全天候科技2024-09-30 13:54
樂道未來如何跟蔚來做微妙地區分、協同，也是品牌的關鍵；而蔚來整體的問題，也并不是推出樂道就能解決的。
樂道蔚來李斌
趣解商業2024-09-25 17:06
一定程度而言，樂道承載著蔚來進一步提升銷量、改善毛利率、扭虧為盈的美好想象。
蔚來李斌樂道汽車
聽筒Tech2024-09-13 15:32
正如李斌一般，一眾造車新貴們創而優則投，開始批量收獲IPO。
嘀嗒出行李斌 IPO
劉博2024-06-28 10:56
車企一號人物，用自己個人IP為品牌帶來關注度，表面上說是與用戶拉近距離，本質上還是為了省錢。
蔚來李斌周鴻祎
盒飯財經2024-06-11 11:17
新品牌的推出，讓蔚來有了擴大銷量規模、降低成本進而實現盈利的更大可能。
雷軍李斌蔚來
中國企業家雜志2024-05-21 07:38
對此，蔚來車電分離的做法，事實上就是將動力電池的損耗成本承擔了起來。
李斌蔚來新能源汽車
虎嗅網2024-03-25 11:37
如今當李斌也開始在社交媒體上頻頻露面，加上另一位微博之王雷軍也即將正式發售新車，2024年的車圈互聯網，注定將會變得更加熱鬧。
蔚來李斌新能源汽車
螺旋實驗室2024-03-21 09:36
但李斌表示，他相信長期主義，“現在的虧損，更像是一種投資。”
蔚來李斌財報資本
億歐網2024-03-11 13:58
10年時間，足夠讓一家信奉長期主義的新造車明星公司交出階段性答卷。
蔚來李斌財報長期主義
雪豹財經社2024-03-07 09:46
如何要在30萬級以下的市場，尋找新的增長曲線，成了蔚來的當下之急。
蔚來李斌換電站補能設施
獵云網2024-03-06 16:04
去年蔚來做了很多事，也虧了很多錢。按照李斌的說法，因為各種原因，比預期的多虧了100億。
蔚來李斌換電
定焦One2024-03-06 10:27
為了改善低迷不振的汽車銷量局面，組織調整成了余承東、李斌、何小鵬的共同選擇。
余承東李斌何小鵬
盒飯財經2023-12-28 13:48
隨著智能汽車技術走入瓶頸期，無論實力雄厚的華為，還是造車新勢力中最早出發的蔚來，大家手里攥著的牌，都沒啥太大的新意了。
蔚來 ET9 華為李斌
虎嗅網2023-12-28 12:00

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