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投資界 Tag 馬斯克 第49頁

馬斯克

馬斯克最新資訊,投資界全方位播報馬斯克相關話題,全面解讀馬斯克投資、融資、并購等動態。

  • 馬斯克的人設當然不允許其擱置資金投入,放棄未來的發展機遇,但是顯然,特斯拉正在告別一個揮金擴張的階段,無論是反思零售體系、壓縮運營開支,還是在每個生產環節中節約成本,這家電動汽車領軍企業都正在努力探索...
  • 如今,特斯拉的平價轎車Model 3 在中國逐漸交付,Model Y也正式發布,隨著特斯拉在中國的超級工廠已經開始動工并將于今年投產,未來特斯拉的價格下探到20多萬也并非沒有可能。不管是Model Y...
  • 主流熱門車型可能將面對2~4萬元不等漲價。這對原本價格就偏高的新能源汽車來說,是一個不小的打擊。特斯拉的低價策略,將大行其道。
  • 馬斯克的人設當然不允許其擱置資金投入,放棄未來的發展機遇,但是顯然,特斯拉正在告別一個揮金擴張的階段,無論是反思零售體系、壓縮運營開支,還是在每個生產環節中節約成本,這家電動汽車領軍企業都正在努力探索...
  • 馬斯克是技術信奉者,他不喜歡商業家的標簽,卻強調自己是個瘋狂的“工程師”,從小喜歡科幻的他篤信技術是最逼真的魔法。
  • 因產能問題,特斯拉股東將馬斯克告上法庭,指控馬斯克等人在Model3產能目標方面誤導投資人,特斯拉連續被穆迪、標準普爾等券商下調評級。產能不僅是特斯拉的痛點,更是馬斯克的陰影。
  • 有媒體報道特斯拉在中國10月份的銷量下跌70%,很多人都在關心,馬斯克還能駕駛著特斯拉一路絕塵嗎?這位鋼鐵俠還有多少翻盤的勝算?
  • 要知道,資本之所以爭相涌入新能源汽車行業,看重的其實是這個行業未來幾十年的發展,而非某些創始人的作秀。但是某些國內造車新勢力們所學習的很明顯只是那個大嘴馬斯克,而不是特斯拉。
  • 北京時間10月25日凌晨,特斯拉發布2018年度第三季度財報,深陷虧損泥潭的特斯拉終于如該公司CEO馬斯克所承諾,在第三季度實現盈利。
  • 據彭博社消息,馬斯克在給員工的郵件中寫道,“我們已經十分接近實現盈利,并向那些反對者們證明他們是錯的。但是,我們必須在明天(周日)執行地非常完美,” “如果我們明天能做到全力以赴,我們將取得史詩般的勝...
  • 作為和解協議的一部分,馬斯克還將支付2000萬美元的罰款,并至少在3年內不得擔任董事會主席一職。SEC還對特斯拉處以2000萬美元的罰款。
  • 美東時間27日下午5時(盤后時間)SEC舉辦的新聞發布會上,SEC發言人表示對是否未來也將起訴特斯拉不予置評。