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投資界 Tag 馬斯克 第26頁

馬斯克

馬斯克最新資訊,投資界全方位播報馬斯克相關話題,全面解讀馬斯克投資、融資、并購等動態。

  • 只想通過降價挽回銷量的馬斯克似乎并沒有找到特斯拉股價暴跌的根本原因:曾經的特斯拉被視作汽車界的蘋果,但現在,這個信仰破滅了。
  • “硅谷鋼鐵俠”個人資產一年蒸發2000億美元。市場普遍認為,未來全世界僅能剩下三至五家電動車企。接下來幾年里,倒閉與并購將成常態,新一輪“爭奪戰”已經開始。
  • 從定價策略上看,特斯拉已經從“成本定價法”轉為“需求定價法”,至少在中國是這樣。
  • 分析認為,馬斯克的大部分財富都與特斯拉股票掛鉤,而該股在2022年暴跌65%,因此這是其巨大虧損的主要原因。
  • 盡管特斯拉尚未發布任何正式聲明,也沒有任命朱曉彤為執行官,但朱曉彤目前負責特斯拉全球汽車生產、銷售和服務已是心照不宣的事情。
  • 在2018年,馬斯克退出了OpenAI,此后,其對后者的態度出現兩極化,一方面批評OpenAI不夠開源,違反初心,另一方面又對OpenAI的技術瘋狂點贊。
  • 面對特斯拉跌跌不休的股價、不得不降價舉措和來自投資者的壓力,馬斯克想必需要花費更多精力來親自執掌特斯拉,當然,讓別人來打理也是一條不錯的路子。
  • 馬斯克不僅能造好特斯拉,還能發射火箭上天攬月,這是否意味著,他就能做好一切。至少,在對推特的收購上,目前還談不上成功。他犧牲了特斯拉,卻抱回了一個燙手的山芋。
  • 吉尼斯世界紀錄官方發布消息稱,特斯拉首席執行官馬斯克自2021年11月以來凈資產損失近2000億美元。
  • 同樣喜歡搞用戶投票的馬斯克,已經宣布自己將在找到合適繼任者后卸任推特CEO職位,接下來,他會卸任特斯拉CEO嗎?
  • 特斯拉計劃在2030年達到年銷售2000萬輛汽車。為了實現這一目標,該公司需要再新建至少10座超級工廠,并且在工廠落成后1年的期限內迅速提高產能——任務艱巨。
  • 對于特斯拉對朱曉彤的此次變動,以及他未來是否會接棒馬斯克,你怎么看?
  • 他繼續強調——推特管理復雜度比特斯拉低一個數量級,后續自己仍會將主要精力花在特斯拉上。如此一看,推特這場大戲,一時還不會完。
  • 現階段特斯拉主力車型中,Model 3和Model Y均采用的是純視覺方案,外界普遍預期,增設雷達或許將意味著特斯拉將逐漸向融合方案靠攏。
  • 脫粉的理由各式各樣,但其中一個重要的原因就是,馬斯克的公眾形象,和長期展現出來科技人設不符。
  • 但姍姍來遲的“不減持”表態對市場沒有太多幫助,特斯拉的問題也比推特復雜得多,馬斯克要面對的“爛攤子”還遠未結束。
  • 2022年黃光裕為生計發愁,李一男不得不狠下心來及時止血,馬斯克依然我行我素令外界猜不透
  • 自從馬斯克接管Twitter之后,相關的爭議就未斷過,外界擔憂Twitter會成為特斯拉的包袱,更會令馬斯克分心。
  • 雖然特斯拉柏林廠的表現明顯比其他任何特斯拉工廠都要“差勁”,但是新能源汽車的前景同樣值得關注。
  • 為了保住江河日下的 Twitter 的用戶活躍度,馬斯克愿意做的事情恐怕還有很多