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投資界 Tag 汽車 第8頁

汽車

汽車最新資訊，投資界全方位播報汽車相關話題,全面解讀汽車投資、融資、并購等動態。

  • “卷”是所有汽車廠商的共識，到來汽車芯片領域這方面更為明顯。有芯片廠商感慨：“汽車領域，是典型的既要、又要、還要的領域。”由于芯片的投入極大，在出貨量不夠大的時候，往往會出現投入產出比不對等的現象。

  • 新車和技術背后，還有車企的態度、邏輯與信仰的進化。中國汽車它不等風來，它自己造風。

  • 如今，國內車企愈發內卷，北京現代明顯“落后”，能否“東山再起”也需要時間給予答案。

  • 新能源車二手車源價位段分布較為均衡，5-25萬占比較高，與燃油車相比車源價格段更加向10-25萬集中，同比去年提升超13%。

  • 當都市精英還在爭論“自動駕駛是否顛覆出行”時，縣城女性已用其“個性需求”，書寫了一套獨特的消費哲學：在有限預算內，實現最大化的功能與情感滿足。

  • 這或許不是內卷的終結，而是中國汽車產業走出不健康內卷開始。未來已來，那些在浪潮中堅守價值的企業，終將迎來屬于自己的時代，而不至于全行業以頭搶地，卷死別人搶地上那幾個銅板。

  • 東風猛士科技主動擁抱變化，以“無畏·征服”的猛士精神，迅速補強產品矩陣，踏上一條“越野更智能，定制更奢華”的創變之路，引領中國豪華電動越野不斷邁向新的高度。

  • 發布會上，芯馳正式推出新一代AI座艙芯片X10系列，率先定義全民AI時代的座艙處理器新標桿。

  • 2025年是特斯拉的關鍵一年，這家電動車巨頭將面臨三重考驗。

  • 助力成都市打造自主可控且具備全國第一梯隊競爭力的汽車產業鏈和“雙碳”目標實現。

  • 車企自研智駕芯片的潮流不可避免，那么在群雄并起前，如何“鎖定”盡可能多的合作伙伴至關重要。這既需要先進的技術和產品，更需要長袖善舞的商業技巧。

  • 未來，留在牌桌上的，不再是“誰融資多”，而是“誰現金流穩、誰技術跑通、誰成本控制強”。新能源的春天仍在，但它只屬于那些能穿越周期、真正落地的企業。

  • 雷軍的對外表態，在一定程度上安撫了網友和輿論的情緒。但“小米造車，三年就成”的神話被打破。公眾也開始主動擊碎濾鏡，對小米汽車祛魅。

  • 從萬眾矚目的造車新勢力標桿，到如今在盈利困境中艱難求存，蔚來的故事或許印證了一個道理：在汽車這個百年行業里，光有情懷和用戶體驗是遠遠不夠的。當資本的熱潮退去，從最風光到“最糾結”，蔚來的故事雖然還遠未...
    DoNews2025-04-16 14:25

  • 尖端汽車芯片的制造過程同樣復雜，但利潤卻不如數據中心和個人電腦芯片，后者的價格在人工智能熱潮中飆升。

  • 靠降價、限時優惠活動，特斯拉保持著在中國市場的增長，但市場份額已然被蠶食。數據顯示，特斯拉在中國的市場份額從2023年的7.8%下滑至5.4%。

  • 實際上，Marvell的轉型并非一蹴而就，而是早有伏筆。其在發展歷程中不斷進行戰略布局和業務調整，逐步朝著AI領域聚焦。

  • 在全球汽車產業加速向電動化、智能化轉型的浪潮中，汽車芯片作為汽車的“大腦” 和 “神經中樞”，其重要性不言而喻。

  • 賽力斯試圖再搏一把，向市場證明自己依然能打。倘若賽力斯能順利突圍，它也將為中國車企趟出一條從技術依附到生態主導的轉型樣本。這條路注定荊棘密布，但也充滿無限可能。

  • 雖然最終的事故調查結果還沒有出爐，但雷軍應該好好地進行一場深刻反思了。
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